V rámci seriálu predstavovaní partnerov Dobšinského kopca 2014 sa dnes pristavíme pri Žilinskom KL Racing Rally Teame. Aj tento, pomerne mladý tím sa spolupodieľa na organizácii jediného podujatia zaradeného do Majstrovstiev Európy pretekov automobilov do vrchu na Slovensku.
„Nie je žiadnym tajomstvom, že s KL Racing Rally Teamom sme spojení už dlhšiu dobu. Dôkazom je fakt, že práve v rámci tohto tímu sa spoločne s Vlastom Majerčákom zúčastňujeme slovenského šampionátu v rally. Som rád, že sme dali dohromady partiu mladých ľudí, ktorým ide o rozvoj motoristického športu na Slovensku. Moja vďaka patrí všetkým, ktorí nás podporujú,“ vysvetlil riaditeľ Dobšinského kopca, Marcel Kollárik.
O tom, že spolupráca nie je vhodná iba jednostranne povedal viac Marek Lokaj, manažér KL Racing Rally Teamu: „Pred dvomi rokmi sme nadviazali spoluprácu s našimi posádkami, ktoré náš tím reprezentujú v rámci rally súťaží. Po čase sme však prišli na to, že táto pomoc nemusí ostať iba pri rally, ale vieme Dobšinčanom pomôcť aj v rámci jedinečného podujatia, akým v každom prípade Dobšinský kopec je. Nejde tu pritom iba o lokálnu akciu, ale je to jediné podujatie zaradené do seriálu Majstrovstiev Európy pretekov automobilov do vrchu konajúce sa na Slovensku. Keďže ide aj o reprezentáciu Slovenska, ktorá musí byť perfektná, treba k tomu aj dostatok financií. Nie je ich dvakrát veľa, ale ak každý prispeje svojou troškou, dohromady to dá už poriadny balík za ktorý sa dá podujatie takéhoto formátu zorganizovať. Navyše Dobšinský kopec má už vyše tridsať ročnú históriu a podujatie organizuje overená partia ľudí milujúcich motoristický šport. A presne tak to má byť. Sme radi, že sa môžeme spolupodieľať na reprezentácii Slovenska.“
Podujatie Dobšinský kopec odštartuje v tomto roku už po tridsiaty prvý raz, pričom v rámci Majstrovstiev Európy pretekov automobilov do vrchu bude zaradené po tretí krát v rade. Ak chcete byť pritom, navštívte mesto Dobšinú v dňoch 19.-21.júla 2014.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?