Vítěz poslední soutěže MS, Sébastien Ogier, věří, že Portugalské vítězství vybojoval díky ohleduplnosti k pneumatikám. Díky tomu slavil na jihu Evropy již 4. vítězství.
Francouz používal po většinu soutěže měkkou směs pneumatik Michelin. Po pátku vedoucí Mikko Hirvonen z boje odpadl v sobotu odpoledne, kdy trať začla vysychat a Fin již nedokázal udržet svoje obutí tak dlouho při životě. Jezdci Fordu směs odešla mnohem rychleji než jezdci Volkswagenu, což vedlo v rozhodující náskok.
"Nebylo to jednoduché [vítězství]. Mikko na mě hodně tlačil, zvláště první den. Velkou roli ale zde hrála ohleduplnost k pneumatikám, což je jedná z mých silných stránek," přiznává Sébastien Ogier. Souboj s Hirvonenem vyzníval po prvním dni pro Mikka, avšak ten si vyjel rozhodující náskok odpoledne, kdy dal přednost měkké směsi, zatímco Ogier volil tvrdou.
"Nebyli jsme tak chytří při volbě pneumatik [v pátek odpoledne], ale nakonec se to ukázalo nebýt tak špatné. Ušetřené gumy jsme mohli použít později v průběhu soutěže. Opravdu mě překvapilo, že jsme měkké gumy používali vlastně celou soutěž. Když jsou takovéto podmínky, tak mám obvykle výhodu, protože je dokáži pošetřit o trošku víc než ostatní, což mi pak pomůže.
V neděli už byla většina tratě suchá, i tak ale byla měkká směs tou lepší. Člověk, co se u nás stará o video, mi říkal, že na tratích nevypadám, že bych jel moc agresivně, spíše velmi čistě. A to bylo přesně to, o co jsem se snažil." Ogier dostal od pořadatelů při závěrečném ceremoniálu speciální dárek - olivový olej v takové hmotnosti, kolik on sám váží.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.