Kris Meeke věří, že za jeho dnešní nehodu na Rally of Portugal mohla chyba v rozpisu.
Krise Meekea a jeho navigátora, Paula Nagela, nachytala úplně stejná zatáčka, která stála při prvním průjezdu RZ Almodovar za odstoupením Elfyna Evanse. Paul Nagle britskému Autosportu řekl: "Myslíme si, že to byl problém s poznámkami. Vzálenost před zatáčkou byla trochu moc. Přejeli jsme přes horizont na třetí stupeň a Kris už nemohl auto zabrzdit."
Nagle dodal, že snad budou moci zítra nastoupit v rámci Rally2: "Samozřejmě budeme muset počkat, až se na auto podívá tým, ale nevypadá to tak špatně. Vyjeli jsme z cesty do břehu - byl to jeden z těch břehů, který jen tak nemůže přejet a pokračovat dál."
Zatímco Meeke zůstal na místě u auta, tak Nagle letěl hned zpět do servisního parku vrtulníkem Citroënu. Je fér dodat, že toto je pro Severního Ira první soutěž v okolí Algarve a při seznamovacích jízdách byl notně handicapován mohutnými dešti.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?