Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
12 mladíků z 11 zemí si to rozdá v Drive DMACK Fiesta Trophy o hlavní cenu - program ve WRC2 s Fordem Fiesta R5.
O tuto sérii byl enormní zájem: Na 12 volných míst se příhlásilo 24 jezdců. Mladíci pojedou ve Fordech Fiesta R2. M-Sport se domluvil s DMACKem na vypsání této soutěže poté, co přišel o zásobování šampionátu WRC3 na úkor Citroënu. Velkou pozornost poutá jméno Maxe Vatanena, syna Ariho Vatanena - mistra světa z roku 1981 a čtyřnásobného vítěze Rally Dakar. Koho tedy uvidíme?
Účastníci Drive DMACK Fiesta Trophy:
Nicolas Amiouni, 24, LibanonTom Cave, 22, UKGhislain De Mevius, 25, BelgieQuentin Gilbert, 24, FrancieSzymon Kornicki, 31, PolskoYeray Lemes, 26, Kanárské OstrovySander Parn, 21, EstonecAllan Popov, 27, RuskoNils Solans, 21, ŠpanělskoJose Suarez, 23, ŠpanělskoLeo Urlichich, 28, KanadaMax Vatanen, 23, Finsko
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.