Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier před startem Švédské rally říkal, že by moc rád zopakoval loňský úspěch, avšak po páteční chybě může být rád za 8 bodů.
Během celého čtvrtka bojoval Sébastien Ogier především s Andreasem Mikkelsenem o čelo Švédské rally. Moc však neztrácel ani jeho kolega Jari-Matti Latvala a odepisovat jsme také nesměli Madse Ostberga s Mikkou Hirvonenem. Avšak v pátek ráno udělal Francouz podle vlastních slov hloupou chybu, která jej stála 4,5 minuty.
Mistr světa se nevzdal a bojoval až do cíle, na předposlední zkoušce odsunul Henninga Solberga na 7. příčku, a tak v cíli bral 6. místo a 8 bodů: "Šesté místo je pro nás cena útěchy. Já a Julien [Ingrassia] bychom moc rádi zopakovali loňský výsledek [vítězství], avšak po mé chybě v pátek ráno bylo 8 bodů maximum, v co jsme mohli doufat."
Že na sněhu umí, dokázal Ogier i v sezoně 2011. Tehdy dojel 4. za trojicí nedostižitelných Fordů (Hirvonen, Ostberg, Latvala) a Loebovi nadělil 1:45 min.
Jednička Volkswagenu je momentálně na druhém místě průběžného pořadí mezi jezdci se ztrátou 5 bodů na Jariho-Mattiho Latvalu. "Závěrečný den byl i přes nesmírně kluzké podmínky dobrý a my jsme jej projeli čistě. Zajeli jsme 10 nejrychlejších časů, to ukazuje, že se s námi bude muset příští rok počítat. Švédsko je jednou z mých nejoblíbenějších soutěží v MS.
Gratuluji svému týmovému kolegovi Jarimu-Mattimu Latvalovi, kteří jeli skvěle, stejně tak jako Andreasi Mikkelsenovi. Tým má opět důvod slavit a v MS je to vždy zajímavé," zakončil vítěz Rally Monte Carlo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.