Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
VIDEO; Pro Elfyna Evanse skončila jeho první Rally Sweden v životě frustrací. Přitom ještě do závěrečné zkoušky vyrážel z 9. pozice, avšak několik kilometrů před cílem zahodil Ford Fiesta RS WRC do lesa.
"Dosahovali jsme toho, čeho jsme chtěli. Během soutěže se nám dařilo zlepšovat naši rychlost a jeli jsme si pro dobrý výsledek. Je tudíž velké zklamání, že pro nás soutěž dopadla tak, jak dopadla," smutní Elfyn Evans, který byl v době svého odstoupení nejlepším nováčkem na zimní soutěži.
"Stalo se to v zatáčce, která utahovala. My jsme to ale bohůžel neměli poznamenané v rozpisu. Nebyla to nehoda v nějaké extrémní rychlosti. Zadek auta se dostal mimo trať a pak už toho nebylo moc, co bych ještě mohl udělat. Vyjeli jsme mimo trať a zničili chladič," popisuje nehodu mladík.
Elfyn má na svém kontě odjeté téměř dvě soutěže, avšak dokončil jen jednu...
"Jsem velmi zklamaný z takového zakončení soutěže. Pozitivní na tom ale je, že jsme projeli téměř celou soutěž a posbírali zkušenosti. Pokud se týká sbírání zkušeností, tak to byla dobrá soutěž. To si musíme ze Švédska do dalších soutěží odvést."
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
