Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na čele je sice po prvním dni Sébastien Ogier, ale celý den mu zle zatápěl kolega Andreas Mikkelsen. Během dne si kolegové od Volkswagenu vyměnili svoje pozice třikrát.
Andreas Mikkelsen vedl po včerejší úvodní speciálce v Karlstadu. Dopoledne však svoje vedení ztratil ve prospěch Francouze. Ten si vypracoval náskok až 10 vteřin, ale pak Nor jeho náskok zlikvidoval. Při druhém průjezdu Norské zkoušky však domácí pilot o vedení znovu přišel.
"Museli jsme se rozhodnout - buďto jsme mohli jet s novými pneumatikami teď [na poslední zkoušce dne], to by ale znamenalo, že bychom zítra ráno neměli k dispozici čerstvé gumy, nebo jsme mohli poslední zkoušku první etapy odjet na opotřebovaných pneumatikách a ráno vystartovat na čerstvém obutí.
S WRC ještě na 'bedně' nikdy nestál, teď bojuje o vítězství
Já jsem preferoval druhou variantu. Sice jsme dnes večer trošku ztratili, ale zítra ráno budeme mít snad výhodu. Jasně, bylo by hezké bojovat o čelo po první etapě, ale čeká nás dlouhá rally. Občas je zapotřebí se při soutěžení zamyslet. Vidět všechny ty norské fanoušky kolem trati... Prostě chcete jet dobře!"
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
