Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VÝSLEDKY 2. ETAPY: Druhou etapou pokračovala Halls Winter Rally 2014 s českou účastí.
Dnešní etapa měla na programu 10 rychlostních zkoušek.
Nejprve účinkování Martina Hudce s Petrem Pickou.Ve třídě suverénně vyhráli. Ráno sice trošku na první rychlostní zkoušce zaspali, ale celkově velmi pěkné vystoupení. Absolutně zakončili soutež na sedmém místě absolutně.
Jaroslav Orsák s Davidem Šmeidlerem začali sedmým časem, pak se už ale jen zlepšovali, v poslední rychlostní zkoušce zaznamenali druhý čas absolutně. Celkově stačil pěkný výkon s novým vozem na čtvrté místo absolutně.Ve třídě skončili druzí.
Antonín Tlusťák s Janem Škaloudem začali třináctým časem. Poté se lehce zlepšili, ale první sekce nebyla výkonostně uplně oslnivá.Ve druhé polovině dnešní etapy zajeli několik čtvrtých časů. Ve třídě skončili třetí. Absolutně to pak pro tuto posádku znamenalo místo páté.
Soutěž dokončilo 24 posádek. Celý dnešní den se odehrával v bitvě mezi Čapkauskasem, Kvaraciejusem a Švedasem. Poslední jmenovaný odstoupil po RZ 11 pro technickou závadu. Čapkauskas sice vyhrál rz 12 a 14 ale na vítězství to nestačilo. Vítězem tak je Kvaraciejus, duhý je Čapkauskas +4,3, třetí Samuitis +1.16,9, čtvrtý Orsák 1.49:0, pátý Tlusťák +4.35:0 , s předokolkou jedoucí Lotyš Sirmacis +4.49,0 a sedmý Hudec +7.07:2
P.S. Facebook M.Hudce : Tak jsme uspěšně dokončili Halls Winter Rally 2014. Dnes to bylo velice zrádné ale moc mě to bavilo. Vyzkoušeli jsme si jízdu na hrotech po zmrzlé šotolině a já věřím že to dokážeme příští týden zúročit. Absolvovali jsme velmi dobrou přípravu před následujícím závodem mistrovství Evropy. Díky, Petrovi a celému týmu za super práci a také i Vám za velkou podporu. S výsledky jsem naprosto spokojený, vyhráli jsme třídu 2 a absolutně jsme sedmí. Poháry na nás ,,nezbyly" a tak Vás zdravíme aspoň se sklenkou dobrého vína, vidíme se v Lotyšsku na Rally Liepaja!
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
