Napětí před prvním startem francouzských vozů R5 bude trvat déle, než se původně předpokládalo. Ve Francii totiž zástupci koncernu oznámili, že jejich vozy budou k dispozici až od března 2014.
Nutnost změnit plán zavedení nových modelů do prodeje vyvolalo ve Francii mírné znepokojení. Zákazníci koncernu PSA pochopitelně věřili v to, že s vozy Citroën DS3 R5 a Peugeot 208 T16 vyjedou už na lednové Rally Monte Carlo.
Jenže to se nestane, protože v té době ještě vozy nebudou mít homologaci od FIA, tu dostanou (pokud projdou všemi zkouškami) až v březnu. "Auta ještě nejsou 100% hotová a naší politikou je neprodávat nic, co není plně připravené," zní zdůvodnění ze strany Citroënu.
Zároveň s tím vešla ve známost skutečnost, že hlavní inženýr, Alex Avril, byl převelen na projekt WTCC. Někteří další důležití technici už místo na projektech pro rally pracují na projektu WTCC.
M-Sport slaví prodejní úspěchy s modelem Fiesta R5, jak si ale povede s konkurencí z Francie na trati? Na to si budeme muset půl roku počkat...
Mezitím M-Sport potvrdil, že už prodal 50 Fiest R5. V závislosti na kontraktu je potom schopný auto dodat zkraje roku 2014, tak aby jeho zákazníci stihli start na Rally Monte Carlo.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.