Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf týmu Citroën, Yves Matton, se začne rozhodovat o sestavě továrního týmu značky pro rok 2014 během příštího týdne.
Obecně se má za to, že Yves Matton po letošní rozpačité sezoně změní jezdecké složení, které aktuálně tvoří Mikko Hirovnen a Dani Sordo. Ani jeden z jeho svěřenců totiž zatím nevyhrál soutěž. Citroën, který od roku 2008 vždy získal titul mezi konstruktéry, ho letos asi bude muset přenechat konkurenčnímu Volkswagenu. Je také velice pravděpodobné, že titul mezi jezdci si připíše Sébastien Ogier a korunku tak převezme od devíti násobného šampiona Citroënu, Sébastiena Loeba.
Dle slova Yvese Mattona, šéfa týmu, je důležité si počkat na výkony svých svěřenců v Německu. "Je to první asfaltová rally roku a já potřebuji mít informace o tom, co se za této příležitosti bude dít. OK, mám nějaké nápady, ale potřebuji jejich potvrzení o tomto víkendu předtím, než začnu pracovat na jezdecké sestavě pro příští rok a začnu s nimi uzavírat kontrakty," řekl Matton pro wrc.com.
Není žádným tajemstvím, že Mattona zaujal finský výkon Krise Meekea, který se tak do druhé tovární DS3 WRC posadí i v Austrálii. Belgičan také připustil, že letos zanechává dobrý dojem jezdec Qatar World Rally Teamu a bývalý jezdec Citroënu, Thierry Neuville.
"Zvláště na posledních dvou soutěžích. Z jeho dob v [Citroën] Trophy vím, že je hodně rychlý, ale vždy mu chyběla konzistentnost a dělal nějaké chyby. Ale ve Finsku ukázal, že je schopný bojovat o vítězství a pak zpomalit, aby dojel do cíle rally a získal velmi dobré druhé místo. Bylo velmi zajímé to sledovat. Pokud bych věřil tomu, že je nejlepším mladým jezdcem, tak potom bychom o něj samozřejmě měli zájem."
Matton tak také může vyvíjet tlak na Daniho Sorda, aby zajel dobrý výsledek v právě probíhající Rally Deutschland.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
