Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na jedné z nejpopulárnějších soutěží mistrovství Evropy nebude chybět ani Bryan Bouffier, kterého bude netradičně navigovat Lara Vanneste.
Pomalu se blíží jedna z nejpopulárnějších soutěží mistrovství Evropy, kterou je asfaltová Geko Ypres Rally. Na této soutěži nebude chybět ani Francouz Bryan Bouffier, kterého bude netradičně navigovat Belgičanka Lara Vanneste. Bouffiera naviguje výhradně Xavier Panseri. Pro Bryana Bouffier to bude třetí start v letošním mistrovství Evropy. Na začátku roku v Rakousku podlehl pouze Kopckému a na Korsice porážku Kopeckému vrátil. Lara Vanneste je mladá spolujezdkyně, avšak zkušeností má už na rozdávání. Vzpomeňme její starty v mistrovství světa po boku Kevina Abbringa či loňské působení po boku Freddyho Loixe. V letošním roce můžeme vídat Laru na sedadle spolujezdce vedle Christiana Riedemanna a Kevina Abbringa.
Tato francouzsko-belgická dvojice vyrazí na Ypres v barvách Cuckoo Mobile a s Peugeotem 207 S2000. "Děkuji Stephenovi Vankemmelovi z firmy Cuckoo Mobile a mojim věrným partnerům, že můžeme s Peugeotem startovat na Ypres Rally," říká Bryan Bouffier. "Tentokrát mě bude navigovat Lara Vanneste a udělám cokoliv, abych získal do hodnocení mistrovství Evropy co nejvíce bodů," dodává Bouffier.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.