Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výsledky Rally Acropolis zůstávají provizorní. Citroën podal protest proti všem třem továrním Volkswagenům Polo R WRC. Důvodem by mělo být použití záložních baterií v pátek večer.
Pozdvižení v Řecku! Citroën večer po ukončení soutěže podal oficiální protest proti třem autům Volkswagenu. Nejprve byl prostest z formálních důvodů (není povoleno protestovat najednou proti více soupeřům) odmítnut, jenže Francouzi o chvíli později formální nedostatky protestu odstranili (podali tři protesty).
Zatím není úplně jasné, proti čemu vlastně Citroën protestuje. Zdá se však, že se jim nelíbí záložní baterie, které byly v pátek večer ve vozech Polo R WRC použity pro světelné rampy, které se používají v nočních zkouškách (konkrétně RZ2).
Až do rozhodnutí o protestu zůstavají výsledky neměnné, nicméně provizorní.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
