Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ken Block se vyjádřil o soutěžích v rally - podle něj by se měl přizpůsobit průběh soutěží MS moderním trendům a dnešní době. Podle slov Američana patří budoucnost rallycrossu.
Pokud jde o čistou zábavu, tak na něj nikdo nemá. Ken Block se svými videi Gymkhana na serveru youtube.com trhá rekordy ve sledovanosti. "Nevytvořil jsem je však proto, abych někoho bavil. Začal jsem je točit proto, že mě to baví. Já se na ta videa rád podívám. Jsem moc rád, že je spousta lidí, kteří mají stejný názor jako já a videa také sledují. Na začátku jsem si ale nepomyslel 'Oh, lidi tohle budou chtít'," odhaluje 44letý jezdec.
"Na začátku jsem viděl videa Gigiho Galliho a byl ohromen tím, jak agresivně s autem jede a jak s ním driftuje. Přišlo mi to cool a chtěl jsem to také zkusit." Podobně jako jeho italský vzor si i Block vyzkoušel MS v automobilových soutěžích. Jenže kvůli časovému vytížení mohl Ken odjet jen několik málo soutěží. "Z jezdeckého pohledu je MS jednou z nelepších věcí, které na světě můžete dělat.
Tři dny, osm zkoušek v jedné etapě - máte opravdu dlouhý čas na to, abyste se v autě vyřádili, což děláme moc rádi. Je jedno jestli se jede na bahnu ve Walesu nebo na sněhu ve Švédsku. Mě se líbí oboje, na obojím je zábava." To jsou na adresu MS pochvalná slova, jenže....
...i přes svoje nadšení vidí v dnešním mediálním světě Block pro MS problémy. "Klasický rallysport je jednou z nějtěžších disciplín v motorsportu. Jezdí se na takové úrovni, kterou běžní lidé jen s obtížemi chápou, neví jak těžké to vlastně je. Většina nevidí všechny ty testy a trénink na soutěž. Většina vidí jen Loeba jak dojede a bez problémů vyhraje. A nakonec si řeknou 'OK, to je jednoduché'.
Jenže tak to není. Rallysport je bez debaty vrcholem motoristického sportu, ale bohůžel je moc komplikovaný a drahý. Náklady jsou v nepoměru k výslednému produktu," pokračuje pro 'Motorsport aktuell'. Podle názora Blocka takový rallycross v dnešních dobách snadněji dokáže upoutat pozornost lidí: "Jsou určité důvody pro to, že se z F1 stalo to, čím je. Stejné je to i s NASCAR. Je to zábava. A rallycross je jim v tomto podobný, je také velmi zábavný.
Rallycross je zajímavý a má dobrý koncept. Náklady jsou v porovnání s rallysportem výrazně nižší a to nejen pro týmy. Není zapotřebí tolik prostoru jako pro rally. Je zapotřebí méně personálu a může se jezdit ve městech. O víkendu se jede více krátkých jízd a je tam více akce. Kdo je rychlejší, postupuje. To se stará o napětí a zábavu. Lidé to milují."
Doporučení Blocka pro hlavní činovníky rally scény tedy zní - kratší, rychlejší a přitažlivější. "Sport musí lidi zaujmout. Čím delší soutěž je, tím těžší je lidi v dobrém povědomí o soutěži udržet. To znamená, že je zapotřebí přepracovat formát rally. Mělo by se pracovat na celém konceptu. Do MS bychom měli zavést třeba něco jako sprintové víkendy."
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
