Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současná Power Stage nenabízí tolik napětí, jak se původně očekávalo. Představitelé FIA tak zvažují radikální krok. Konečné rozhodnutí o vítězi a poraženém by mělo padnout právě až na poslední Power Stage.
Nový promotér šampionátu by chtěl mít možnost svůj produkt lépe prodávat. Pomoci by mu k tomu měl větší zájem televizních diváků. Aby stoupl jejich zájem o WRC, měla by dramaticky stoupnost napínavost Power Stage. Momentálně zde jezdci bojují o bonusové body - nejrychlejší obdrží 3 body, druhý 2 body a třetí 1 bod.
V budoucnu by se však na Power Stage mohlo rozhodovat o vítězi a poraženém. Podle zvažovaného návrhu by si to první dva jezdci po odjetí soutěže na jedné zkoušce v duelu rozdali o první místo, třetí a čtvrtý by jeli o místo třetí atd atd...
Na konci května by měl být návrh WRC komise projednán na zasedání FIA. Konečného rozhodnutí bychom se mohli dočkat za zhruba další měsíc.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
