Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V minuloročnej rally sezóne nastali v Žilinskom KL Racing Teame personálne zmeny. Zahraničné posádky, s ktorými tím vyrazil do bojov v jeho premiérovom ročníku nahradila dvojica slovenských posádok. Prečo sa tak stalo a aké pokračovanie tento trend bude mať, sme sa pozhovárali s manažérom KL Racing Teamu, Marekom Lokajom.
Zmena, ktorá prišla v úvode sezóny 2012 niektorých divákov príjemne prekvapila. V KL Racing Teame sa namiesto zahraničných posádok zjavili zrazu dve čisto slovenské. Aká bola príčina tejto zmeny ?
„Po úvodnej sezóne, keď náš tím reprezentovala najskôr dvojica Patrik Sandell – Staffan Parmander sme dali príležitosť poľskej dvojici Lukasz Markowski – Maciej Machela. Nebolo to zlé, v závere sezóny sme sa tešili z titulu v triede. Stále to však nebolo to, čo by sme chceli. Našim snom bolo angažovať slovenských talentovaných jazdcov a budovanie slovenského tímu. Tomuto nášmu snu dopomohla trochu aj náhoda, keď sme sa pri jednej debate zrazu dohodli s posádkami v zložení Vlasto Majerčák – Marcel Kollárik a Tomáš Kukučka – Marek Podobník, ktorí mali obdobné cítenie ako my. Navyše sme spoločne s nimi poskočili do podstatne silnejšej triedy 3. To nás v tíme akosi naplnilo „vlastenectvom“, aj keď sme vopred vedeli, že minimálne v úvodnom roku na titul nedosiahneme.“
Hovoríme o „vlastenectve“ a presadzovaní slovenských talentov. Je to pre vedenie tímu naozaj niečo, po čom ste v KL Racing Teame túžili ?
„Samozrejme. Sme slovenský tím a tak sme už od začiatku cítili potrebu dať priestor našim domácim, čiže slovenským talentom. Takéto ambície sa však iba veľmi ťažko napĺňajú. Jazdcov je veľa, možností ešte viac. V tíme však musí fungovať aj niečo ako „chémia“. Ľudia si jednoducho povedané musia sadnúť a to sa našťastie u nás podarilo. Navyše sme sa stretli s chalanmi, v ktorých cítime určitý potenciál, či tímové cítenie a dokázali sme sa s nimi dohodnúť na reprezentácii nášho tímu.“
Pri pohľade do zoznamu prihlásených na prvé rally podujatie v tomto roku však pod menovkou KL Racing Team figuruje aj ďalšia dvojica posádok. A opäť sú to slovenské posádky. Ide o jednorazovú záležitosť, alebo sa tím naozaj rozrastá ?
„Áno. Dávame príležitosť aj ďalším dvom slovenským, talentovaným posádkam. Pod hlavičkou KL Racing Teamu sa už na prvom podujatí tohtoročnej sezóny predstavia aj ďalšie dve posádky. Bude to Tomáš Fusko s Jakubom Slovákom na Škode Felicia Kit Car a Tomáš Konečný s Miroslavom Molčanom na Honde Civic TypeR. Ak všetko pôjde dobre, radi by sme aj s týmito dvoma posádkami absolvovali celý tohtoročný slovenský šampionát v rally. Samozrejme, jednotkami v tíme stále ostávajú obe posádky s ktorými sme absolvovali aj minuloročnú sezónu.“
V minulom roku sa jazdci KL Racing Teamu predstavili aj na niektorých vybraných kopcových podujatiach. Bude tomu tak aj v tohtoročnej sezóne ?
„Samozrejme, ako doplnkové jazdenie ku rally volíme aj v tomto roku vybrané preteky automobilov do vrchu. Naši verní diváci tak budú mať možnosť sledovať našich jazdcov aj v tejto disciplíne. Navyše sa Jozef Jágrik, ktorý rovnako už v minulom roku reprezentoval náš tím sa zúčastní celého slovenského majstrovského seriálu a navyše sa predstaví aj na vybratých podujatiach majstrovstiev Európy.“
Rally v kombinácii s pretekmi automobilov do vrchu začína dohromady dávať dosť nahustený program KL Racing Teamu.
„Je pravda, že náš program oproti minulému roku trochu podrástol, ale keď sa chce, všetko sa dá.“
Všetci vieme, že z motoristického športu sa na Slovensku vyžiť nedá. Stíhate pri tomto tempe vlastne robiť svoju vlastnú robotu ?
„Ako sa hovorí - s odretými ušami, ale stíhame. Inak to totiž ani nejde. Tak ako ste povedal, z motoristického športu sa vyžiť nedá, to je iba náš koníček. A pre koníčka sa predsa každý snaží niečo urobiť, či obetovať.“
Ďakujem za rozhovor a prajem veľa šťastia
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
