Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sepp Wiegand je na dobré cestě stát se dalším německým pilotem, který si vyzkouší MS v rally. U Volkswagenu jsou totiž přesvědčeni o talentu 22 letého jezdce a nabízí mu spolupráci.
V letošní sezoně se bude Sepp Wiegand objevovat se Škodou Fabia S2000 v šampionátu WRC2. Na první soutěži sezony, Rally Monte Carlo, slavil vítězství a ve Švédsku navýšil svůj náskok na čele. Čas do další soutěže WRC2 (Rally Portugal 11. až 14. dubna) stráví mimo jiné i u Volkswagen Motorsportu v Hannoveru.
"Sepp je zařazen v našem programu. Je zde s námi v Hannoveru a pracuje v různých odděleních. Společně s Dieterem Deppingem je součástí našeho vývojového týmu a to znamená i ježdění s Polem R WRC," říká šéf týmu VW, Jost Capito.
Mnoho německých fanoušků čekalo, jestli se přeci jen Wiegand neobjeví v Německu v Polu R WRC. Capito je ovšem zklamal: "Kdybychom Seppa posadili na Rally Deutschland do auta WRC, tak bychom na něj vyvinuli ten největší tlak, co vůbec můžeme. Je na něj zkrátka ještě moc brzy. Kromě toho jsme již několikrát řekli, že budeme letos nasazovat pouze tři auta."
Wiegand vloni s Fabií S2000 v rámci IRC na Azorech
To třetí od Portugalska dostane Andreas Mikkelsen a zúčastní se s ním všech následujících soutěží (tedy včetně Austrálie). Místo v týmu už bohužel nezbylo na Kevina Abbringa, což je Capitovi líto. "Nasazujeme pouze tři auta. Chybí nám tak místa. Nikoho nechceme vyhazovat a budeme Kevina nadále podporovat jak jen to bude možné."
Kevin Abbring vloni v Mexiku s Fabií S2000 připravenou Volkswagenem
I Když letos tedy žádné Polo pro Wieganda nezbylo, tak je další vývoj věcí jasný: "Vidíme v něm talent, aby mohl být jednoho dne konkurenceschopným jezdcem ve WRC, tak ho budeme podporovat jak jen to půjde. S podporou Škody Deutschland bude startovat ve WRC2 a zatím tam jezdí dobře."
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
