Björn Waldegard, Andrew Cowan a Tommi Mäkinen byli zařazeni do rallyové síně slávy. Připojí se tak k jezdcům jako Erik Carlsson, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen, Timo Mäkinen, Walter Röhrl, Hannu Mikkola, Michale Moutonová a Carlos Sainz.
Björn Waldegard se celkově mistrem stal sice až v roce 1979, ale do té doby už měl vyhrané všechny důležité soutěže. S vítězstvími na Monte, Safari a RAC byl Björn prvním jezdcem, který vyhrál tři nejdůležitější soutěže své doby.
Andrew Cowan vyhrál v roce 1968 pověstný maraton z Londýna do Sydney, jehož délka byla 16 000 km. V roce 1977 tento kousek dokázal zopakovat. Také 29 000 km pouť po Jižní Americe dokázal ovládnout. Později stál za továrním týmem Mitsubishi v rally, který vyhrál kromě jiného čtyři tituly.
Jezdcem, který s Mitsubishi tyto čtyři tituly vyhrál, je Tommi Mäkkinen. Od roku 1996 do roku 1999 nenašel v boji o titul přemožitele. Dokázal získat 24 vítězství, což byl na tehdejší poměry rekord.
Rally síň slávy je organizována Finským autoklubem a společností Mobilia, která ve Finsku provozuje automobilové muzeum. Jezdce vybírá mezinárodní komise tvořená z činovníků, jezdců a zástupců medií.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.