Björn Waldegard, Andrew Cowan a Tommi Mäkinen byli zařazeni do rallyové síně slávy. Připojí se tak k jezdcům jako Erik Carlsson, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen, Timo Mäkinen, Walter Röhrl, Hannu Mikkola, Michale Moutonová a Carlos Sainz.
Björn Waldegard se celkově mistrem stal sice až v roce 1979, ale do té doby už měl vyhrané všechny důležité soutěže. S vítězstvími na Monte, Safari a RAC byl Björn prvním jezdcem, který vyhrál tři nejdůležitější soutěže své doby.
Andrew Cowan vyhrál v roce 1968 pověstný maraton z Londýna do Sydney, jehož délka byla 16 000 km. V roce 1977 tento kousek dokázal zopakovat. Také 29 000 km pouť po Jižní Americe dokázal ovládnout. Později stál za továrním týmem Mitsubishi v rally, který vyhrál kromě jiného čtyři tituly.
Jezdcem, který s Mitsubishi tyto čtyři tituly vyhrál, je Tommi Mäkkinen. Od roku 1996 do roku 1999 nenašel v boji o titul přemožitele. Dokázal získat 24 vítězství, což byl na tehdejší poměry rekord.
Rally síň slávy je organizována Finským autoklubem a společností Mobilia, která ve Finsku provozuje automobilové muzeum. Jezdce vybírá mezinárodní komise tvořená z činovníků, jezdců a zástupců medií.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?