Německé duo Sepp Wiegand/Frank Christian vítězí při svém prvním startu na legendární Rally Monte Carlo.
Michal Hrabánek, šéf motorsportovních aktivit značky ŠKODA, hodnotí vystoupení na Rally Monte Carlo: „Gratuluji Seppovi a Frankovi k historickému úspěchu, kterého dosáhli pro celou značku ŠKODA. Předvedli taktický a vyzrálý výkon, který je příslibem do dalších soutěží. Vsadili jsme letos na mladé jezdce a věříme, že je to správný krok pro budoucnost.“
Sepp Wiegand neskrýval obrovské nadšení: „Neskutečně těžká soutěž a neuvěřitelný úspěch. Nikdy bych před startem svého prvního Monte nesnil o tom, že dosáhneme tak skvělého výsledku.“
Esapekka Lappi rozjel soutěž výborně, vyhrál první rychlostní zkoušku, ve druhé byl však nucen po jezdecké chybě a následném poškození zavěšení levého předního kola odstoupit: „Jsme obrovsky zklamaní, první erzetu jsme – přes chybu, které jsme se v ní dopustili – vyhráli a cítili jsme se dobře. Bohužel tato poměrně malá kolize se skálou způsobila, že jsme byli hned na druhé zkoušce nuceni ze soutěže odstoupit. Je nám to s ohledem na všechny členy týmu moc líto. Začátek sezony jsme si představovali jinak, budeme se snažit tento náš výpadek na další soutěži napravit. Pomoci by k tomu měl i náš týmový trénink, který jsme v Monte Carlu absolvovali.“
Rally Monte Carlo je nejstarší a zároveň jedna z nejtěžších soutěží světa. I letos panovaly na tratích náročné zimní podmínky, kdy se kombinoval zejména sníh s ledem. Průjezdy přes horské průsmyky včetně „noci dlouhých ohňů“ – slavný průjezd vrcholem Col de Turini v nadmořské výšce 1606 m.n.m. – 468 soutěžních kilometrů, 1352 kilometrů přejezdů, 18 rychlostních zkoušek rozdělených do čtyř dnů – to je legenda jménem ´Monte´.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?