Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Posádka Jipocar Czech National Teamu Martin Prokop / Michal Ernst po prvním dni Rally Monte Carlo figuruje na desátém místě průběžné klasifikace, přestože na třetím měřeném úseku trefila kolem skálu a 20 km jela s poškozeným ráfkem.
Start sezony WRC 2013 obstarává stejně jako vloni epická Rally Monte Carlo, která má pro posádky soutěžních vozů připraveno během čtyřech dnů 468 kilometrů na osmnácti měřených úsecích. Jediným českým zástupcem v elitní kategorii vozů WRC je jihlavský rodák Martin Prokop, devátý nejlepší jezdec Mistrovství světa v rally z roku 2012.
Jestliže se v posledních letech přes svou náročnost a vyhlášenou loterii při volbě správných pneumatik stalo Rallye Monte Carlo soutěží, kde se souvislá sněhová pokrývka vyskytovala pouze na několika rychlostních zkouškách, letos tomu bude zcela jistě jinak a přidá to celé soutěži na atraktivitě. Nemožnost startovat po předchozím zaváhání do dalších dní v rámci pravidla Superrally to vše jenom podtrhuje. Jediná větší chyba a je po závodě…
„Na uklouzaném a většinou sněhovém povrchu jsem nasazoval pneumatiky s hroty a jen do jedné vložky zvolil do kříže kombinaci se slickem. Na předposlední RZ jsem byl ale široký v jedné zatáčce a auto vylétlo z trati, kde zadním kolem trefilo skálu. Se štěstím jsme dokončili, ale oddělali při tom jednu zimní gumu, takže následující rychlostku jsme museli odjet pouze na třech zimních gumách, což nebyla za daných podmínek zrovna ideální kombinace. Další dny má být sněhu ještě víc a hodně zkoušek se jede ve vysoké nadmořské výšce, takže o zábavu a dramatické situace bude postaráno,“ přibližuje průběh středeční první etapy pilot Fordu Fiesta RS WRC Martin Prokop a dodává: „asi vám budu připadat zaskočený jako silničáři při prvním nástupu zimy, ale skutečně takový rozsah souvislé sněhové pokrývky na tratích rychlostních zkoušek zde nepamatuji od roku 2005, co Monte jezdím. Podmínky to jsou samozřejmě pro všechny stejné, ale my jsme počítali s tím, že takových vyloženě sněhových rychlostek bude jako obvykle jen pár a ty nějak překlepeme. Náš dodavatel pneumatik se totiž od loňského podzimu fantasticky zlepšil s asfaltovými pneumatikami na suchu i mokru, což ukázal i náš nedávný test v Itálii, ale na zimních asfaltových osmnáctkách s hřeby se po dohodě žádná evoluce nedělala, protože to na Monte v posledních letech byla volba jen pro několik málo rychlostních zkoušek. Taková je zkrátka situace, ale přesto bych chtěl fanouškům slíbit, že udělám maximum pro to, bychom se prokousali pořadím výš a vylepšili naše deváté místo z minulého roku.“
První soutěžní den uzavírá manažer Quirin Müller: „Zatím jsme desátí, ale před námi jsou další tři náročné dny a bez možnosti se do závodu vrátit jsem rád, že se Martin nepokouší udělat první den za každou cenu nějakou klukovinu, která by nás vyřadila ze hry o mistrovské body. Však už dnes má za sebou pár jezdců uražená kola nebo poškozená zavěšení a balí si kufry. Nechme se překvapit, co nám všem ještě Monte přichystá za překvapení.“
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
