Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala na Wales nemá špatné vzpomínky, když zde vloni zvítězil. V roce 2011 se jednalo o poslední soutěž kalendáře a letos jsou na tratích očekávány úplně jiné podmínky. Jezdec Fordu se do Velké Británie těší.
Poté, co Sébastien Loeb v Německu dosáhl na čtvrté vítězství v řadě, spousta lidí teď věří, že Ford může ukončit letošní působivou dominanci tohoto Alsasana. Jari-Matti Latvala, který byl v Trieru druhý, se na soutěž ve Walesu, která se jede od 13. do 16. září těší. Vloni byla tato soutěž posledním kláním sezony a Latvala pomáhal v boji o titul jeho tehdejšímu bývalému kolegovi, Mikku Hirvonenovi. Letos se na soutěži očekávají mírnější podmínky.
Tyto změny však nic nemění na důvěře Fina v možnost zisku vítězství, i když je mu jasné, že to bude náročné: "Už se těším na speciální rychlé zkoušky vedoucí lesy. Je to to, co dělá to tuto rally krásnou. Vloni jsem zde vyhrál a zkusím to zopakovat i letos. Na rychlostních zkouškách by v září ještě měly panovat dobré podmínky. Stejně, pokud bude pršet, tak budeme mít mnohem menší adhezi a bude těžké se udržet na cestě," řekl Jari-Matti Latvala pro wrc.com.
Jari-Matti ve Walesu 2010
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
