Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala na Wales nemá špatné vzpomínky, když zde vloni zvítězil. V roce 2011 se jednalo o poslední soutěž kalendáře a letos jsou na tratích očekávány úplně jiné podmínky. Jezdec Fordu se do Velké Británie těší.
Poté, co Sébastien Loeb v Německu dosáhl na čtvrté vítězství v řadě, spousta lidí teď věří, že Ford může ukončit letošní působivou dominanci tohoto Alsasana. Jari-Matti Latvala, který byl v Trieru druhý, se na soutěž ve Walesu, která se jede od 13. do 16. září těší. Vloni byla tato soutěž posledním kláním sezony a Latvala pomáhal v boji o titul jeho tehdejšímu bývalému kolegovi, Mikku Hirvonenovi. Letos se na soutěži očekávají mírnější podmínky.
Tyto změny však nic nemění na důvěře Fina v možnost zisku vítězství, i když je mu jasné, že to bude náročné: "Už se těším na speciální rychlé zkoušky vedoucí lesy. Je to to, co dělá to tuto rally krásnou. Vloni jsem zde vyhrál a zkusím to zopakovat i letos. Na rychlostních zkouškách by v září ještě měly panovat dobré podmínky. Stejně, pokud bude pršet, tak budeme mít mnohem menší adhezi a bude těžké se udržet na cestě," řekl Jari-Matti Latvala pro wrc.com.
Jari-Matti ve Walesu 2010
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.