Jari-Matti Latvala na Wales nemá špatné vzpomínky, když zde vloni zvítězil. V roce 2011 se jednalo o poslední soutěž kalendáře a letos jsou na tratích očekávány úplně jiné podmínky. Jezdec Fordu se do Velké Británie těší.
Poté, co Sébastien Loeb v Německu dosáhl na čtvrté vítězství v řadě, spousta lidí teď věří, že Ford může ukončit letošní působivou dominanci tohoto Alsasana. Jari-Matti Latvala, který byl v Trieru druhý, se na soutěž ve Walesu, která se jede od 13. do 16. září těší. Vloni byla tato soutěž posledním kláním sezony a Latvala pomáhal v boji o titul jeho tehdejšímu bývalému kolegovi, Mikku Hirvonenovi. Letos se na soutěži očekávají mírnější podmínky.
Tyto změny však nic nemění na důvěře Fina v možnost zisku vítězství, i když je mu jasné, že to bude náročné: "Už se těším na speciální rychlé zkoušky vedoucí lesy. Je to to, co dělá to tuto rally krásnou. Vloni jsem zde vyhrál a zkusím to zopakovat i letos. Na rychlostních zkouškách by v září ještě měly panovat dobré podmínky. Stejně, pokud bude pršet, tak budeme mít mnohem menší adhezi a bude těžké se udržet na cestě," řekl Jari-Matti Latvala pro wrc.com.
Jari-Matti ve Walesu 2010
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?