Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Citfoënu pro motorsport, Yves Matton, prohlásil, že v případě konce kariéry Sébastiena Loeba by se jedničkou týmu stal Mikko Hirovnen.
V MS v rally za sebou máme dekádu, kterou asi nikdo nečekal a to jak co se jezdců týče, tak i značek. Spojení Sébastien Loeb - Citroën přineslo osm titulů a celkově 72 vyhraných závodů. Pokud by se jezdec z Alsaska rozhodl po této sezoně ukončit svoji veleúspěšnou kariéru, tak si šéf Citroënu o budoucnost svého týmu v MS nedělá žádnou starost. "Kdyby tady Sébastien zítra nebyl, tak je Mikko tím, kdo bude mistrem," řekl šéf týmu, Yves Matton, pro Motorsport News.
Letos je to poměrně jasné, když bere Seb vítězství, tak je to právě Mikko, kdo je druhý: "Jsem velmi šťasný z toho, jak Mikko pracuje s týmem. Vše bude v pořádku, i když Sébastien zkončí." Jestli se Fin v brzké době opravdu stane jedničkou týmu, to se bude rozhodovat v následujících měsících. To by měl totiž Loeb oznámit, jestli chce závodit i v roce 2013.
A co si myslí úřadující šampión o klauzuli, která mu dovoluje odejít již po této sezoně, i když má smlouvu až do konce roku 2013? "Opravdu nevím, jaké datum ve smlouvě přesně mám. Když mi Yves řekne, že je to příští týden, tak mu svoje rozhodnutí sdělím příští týden. Když to bude v září, tak mu ho řeknu v září," řekl Sébastien Loeb pro wrc.com a dodal: "Stále mě to baví, ale nevím, jestli zůstanu."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
