Sébastien Loeb a Mikko Hirovnen by chtěli po dvojitém vítězství v Řecku oslavit i na Novém Zélandu podobný úspěch. Podaří se jim to?
Sébastien Loeb může být právem považován za znalce novodobých tratí ve WRC. Téměř na všech je velmi úspěšný. Na Novém Zélandu zvítězil dvakrát: v letech 2005 a 2008. Francouz se do této krajiny rád vraci: "Tato rally je vrcholem sezony pokud se bavíme o šotolinových soutěžích," říká Francouz, který spatřuje určité podobnosti s tratěmi ve Finsku, jenže na Novém Zélandu nejsou stromy tak blízko trati.
Obecně převažuje názor, že je tato rally velmi rychlá, o tom ale jezdec Citroënu přesvědčen není: "Myslím, že tahle soutěž je rozmanitá, se spoustou zatáčkovitých pasáží. Když do své jízdy nedáte 100 %, tak to okamžitě poznáte na svých časech."
Navíc musíte být pořád ve střehu: "Startoval jsem zde 6krát a 2krát vyhrál, ale také už jsem udělal pár chyb."
I druhý jezdec Citroënu, Mikko Hirvonen, se na soutěž na Novém Zélandu těší: "Prvně nás čeká 24 hodin dlouhý přelet na druhou stranu světa," říká Fin, který se konečně dostane s DS3 WRC na rychlé šotolinové tratě, na což se těší: "Letos už jsme posbírali 4 podiová umístění. Věřím v další dobrý výsledek."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.