Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodrive se po delší pauze vrací do MS s nemalými cíli. Tím cílem totiž je získat na Novém Zélandu minimálně pódiové umístění, nebo ještě lépe dokonce vítězství.
Po delší době čekání se Dani Sordo může opět posadit za volant soutěžního vozu na Rally New Zealand. Španěl sice v Argentině soutěžil za volantem Fordu jako náhradník zraněného Jariho-Mattiho Latvaly a v mezičase ještě vyhrály Tour de Corse s Mini S2000, ale za volantem Mini WRC neseděl od Rally Portugal. O to větší je jeho motivace pro nadcházející soutěž: "Tuhle rally mám opravdu rád," říká jezdec.
"Tahle rally sice nepatří mezi moje nejoblíbenější, ale jízdu v soutěžním voze na těchto rychlých šotolinových tratích si opravdu užívám. Jako vždy ze sebe vydám maximum a mým cílem je vítězství. Myslím, že to můžeme zvládnout," říká jezdec, který zde v roce 2008, tehdy ještě v barvách Citroënu, stál na podium.
Jezdec Prodrivu si je ale dobře vědom velmi vyrovnané konkurence: "Loeb je velmi silný, také Hirovnen si na DS3 WRC rychle zvykl." Dani zároveň ví, že i jezdci Fordu, Jari-Matti Latvala a Petter Solberg, budou spokojeni pouze s vítězstvím.
Důvodem, proč si Prodrive, který bojuje s nedostatkem financí, vybral start na této zámořské soutěži, je fakt, že možnost dosažení dobrého výsledku je na této rally vysoká. "Je to rally, kterou jako tým dobře známe. Myslíme si, že na těchto rychlých a technických tratích může vůz prokázat svoji rychlost. Nevidím důvod, proč by Dani nemohl bojovat o stupně vítězství," říká Dave Wilcock, týmový šéf.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
