Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po asfaltové Rally Monte Carlo a sněžné Rally Sweden se světový šampionát poprvé dostává na šotolinu. Jezdec týmu Citroën, Mikko Hirovnen, se domnívá, že právě zde se ukáže, kdo jak na tom opravdu je.
Před startem 3. soutěže MS jsou všichni napjatí. Poprvé se totiž pojede na šotolině - povrchu, který je v MS upřednostňován. Mikko Hirovonen, kterého čeká o víkendu premiéra na šotolině s Citroënem DS3 WRC, očekává, že Rally Mexiko ukáže rozložení sil pro zbytek šampionátu.
"Většina soutěží MS se jede na šotolině, takže bude zajímavé sledovat, jak na tom kdo je," říká Fin. Citroënu se tradičně v Mexiku daří, a tak je před startem hlavním favoritem. Tým by i za přispění nového jezdce v týmu - Hirvonena, tuto úspěšnou šňůru mohl rozšířit.
"Naše testy na šotolině proběhly velmi dobře. Z vozu jsem měl skvělý pocit. Co se mě týká, tak doufám, že budu schopný zajíždět nejrychlejší časy," věří před startem Mikko.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.