Body, které získal bývalý tovární tým Mini - Prodrive na Rally Monte Carlo, zatím zůstávají v tabulce uvedeny. Jenže pokud by Prodrive chyběl i na dalších soutěžích, tak by mohly být odečteny.
Rozchod BMW a Prodrivu by mohl mít dopad i na bodování v MS. Bývalý tovární tým Mini (kolem Daniho Sorda) už sice nejede s podporou značky, ale pořád figurují v tabulce týmů body, které získal na Monte Carlu (26). Díky tomu je Mini v hodnocení značek 4. Tyto body by ale mohly být dodatečně odečteny.
Krátce před startem sezony obdrželo Mini od FIA výjimku. Díky ní nemuselo startovat ve všech 13 soutěžích, ale přesto bylo považováno za výrobce. Tým musel odstartovat do 7 soutěží (2 v zámoří), pokud by tak neučinil, byly by mu odebrány body. Teď už víme, že v Mexiku Prodrive pojede (viz zde), je ale otázkou, jestli ho uvidíme i v Argentině. Pokud ne, tak by mu mohly být body strženy.
Pro příklad nemusíme chodit daleko. Vloni byl vyloučen z týmového hodnocení ICE1 Racing Kimiho Räikkönena, který měl startovat v Austrálii, ale Fin tamější soutěž vynechal. Jako nový tovární tým byl ustanoven Mini Team Portugal s jezdci Armindem Araujem a Paulo Nobrem. FIA ale prohlásila, že tento tým body do hodnocení týmů sbírat nebude.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?