Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Body, které získal bývalý tovární tým Mini - Prodrive na Rally Monte Carlo, zatím zůstávají v tabulce uvedeny. Jenže pokud by Prodrive chyběl i na dalších soutěžích, tak by mohly být odečteny.
Rozchod BMW a Prodrivu by mohl mít dopad i na bodování v MS. Bývalý tovární tým Mini (kolem Daniho Sorda) už sice nejede s podporou značky, ale pořád figurují v tabulce týmů body, které získal na Monte Carlu (26). Díky tomu je Mini v hodnocení značek 4. Tyto body by ale mohly být dodatečně odečteny.
Krátce před startem sezony obdrželo Mini od FIA výjimku. Díky ní nemuselo startovat ve všech 13 soutěžích, ale přesto bylo považováno za výrobce. Tým musel odstartovat do 7 soutěží (2 v zámoří), pokud by tak neučinil, byly by mu odebrány body. Teď už víme, že v Mexiku Prodrive pojede (viz zde), je ale otázkou, jestli ho uvidíme i v Argentině. Pokud ne, tak by mu mohly být body strženy.
Pro příklad nemusíme chodit daleko. Vloni byl vyloučen z týmového hodnocení ICE1 Racing Kimiho Räikkönena, který měl startovat v Austrálii, ale Fin tamější soutěž vynechal. Jako nový tovární tým byl ustanoven Mini Team Portugal s jezdci Armindem Araujem a Paulo Nobrem. FIA ale prohlásila, že tento tým body do hodnocení týmů sbírat nebude.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
