Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní sezona Interkontinental Rally Challenge startuje s mnohem menší slávou, než tomu bylo třeba vloni. Na start se postaví devět speciálů S2000.
Letos to není Rally Monte Carlo, ale Rally Azory (23. až 25. února), která otevře sezonu 2012 Interkontinental Rally Challenge. Poměrně finančně náročný start na portugalském ostrově v Atlantiku se podepsal na startovní listině, která čítá jen 9 speciálů S2000. Startovní číslo 1 bude mít na své Fabii S2000 loňský vítěz, Juho Hänninen. Hned za ním bude startovat značkový kolega a úřadující mistr IRC, Andreas Mikkelsen.
S trojkou pojede jezdec Peugeotu, Bryan Bouffier, který zatím ještě nemá úplně zajištěn budget pro tuto sezonu, auto mu bude připravovat italský tým, Delta Rally. S dalším autem týmu se na start postaví Portugalec, Bruno Magalhaes.
Startovní listinu si můžete prohlédnout zde.
Vloni na Azorech slavil Juho Hänninen
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
