Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alespoň s touto zprávou přišli kolegové z Itálie. Abarth, který je sportovní divizí skupiny Fiat, by se podle nich měl buď v roce 2013 nebo 2014 vrátit na mezinárodní rallyovou scénu se soutěžním vozem.
Abarth nasazoval tovární tým do IRC v roce 2007 a 2008, v roce 2009 už jeli jen s omezeným programem. Tovární jezdci jako Anton Alen, Giandomenico Basso nebo Andrea Navarra dokázali s Abarthem Grande Punto S2000 vítězit, ale postupně byl vůz modernější konkurencí překonán. V roce 2010 se proto tým úplně stáhl.
Nové sériové Punto by mělo na silnice vyjet v roce 2013. Právě příští rok byl novináři z Itálie zmiňován jako nejdřívější termín, kdy by se mohl Fiat vrátit do WRC. Zde naposledy startoval v 80. letech s legendárním strojem 131 Mirafiori.
Aktuální Punto, ktere designoval Giugiaro, je na trhu od roku 2005. Abarth Grande Punto bylo prvním homologovaným vozem S2000, to se psal rok 2006. Silniční nástupce je již pomalu dokončován a bude používat nové motory Fiatu (Twin Air Multi FIRE), aby se stal nejúspornějším vozem své třídy.
Abarth, který sídlí v bývalém komplexu Fiatu v Turíně, by se měl opět postarat o sportovní verzi vozu. Podle vedení firmy navíc šampionát WRC nabízí nejlepší prezentaci v porovnání s vynaloženými náklady. Punto by zde navíc nastupovalo proti svým hlavním rivalům z třídy menší vozů (Polo nebo Fiesta).
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?