Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdec týmu Ford, Jari-Matti Latvala, si nemyslí, že by titul o letošního mistra došel až do závěrečné Power Stage. První den ve Walesu by měl být nejtvrdším dnem roku.
Sám Latvala už nemá šanci na titul, ale jako rychlejší pilot Fordu by v boji o titul mohl sehrát určitou roli. Jari-Matti chce svému týmovému kolegovi v Británii pomoci, jak jen to půjde, aby ukončili sérií vítězství Loeba. I tak ale pilot Fordu nepočítá s tím, že boj o titul šel až do poslední zkoušky. Rozhodnout by se mělo dříve jak ve čtvrtém dni. "Osobně si myslím, že souboj nepůjde až do Power Stage."
"Myslím, že se ta věc rozhodne dříve. Na této rally je hodně těžkých zatáček. Nové zkoušky dělají rally hodně, hodně zajímavou. Zkoušky v Dyfi jsou hezké. Odhaduji, že ta výzva je nevětší v historii. Neznáme úroveň přítlaku nových zkoušek. Počasí se také ustavičně mění, proto tam bude více nebo méně gripu," říká pilot Fordu.
Latvala na trati Wales Rally 2011
Dnes byly na programu 3 zkoušky, mezi nimi i Clocaenog. "Ta je hodně těžká. Je hodně rozlišná v porovnání s Dyfi a Dyfnant. Jede se jinak než normální zkoušky. Je hodně rychlá a jede se za tmy. Už první den byl velká výzva. Mohl by to být nejtěžší den roku, obzvlášť, pokud by bylo mlhavo."
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
