Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke není očividně z těch, kteří by šli pro ostré slovo daleko. Pár jich použil, když popisoval, jak to bylo s noční RZ ve Španělsku, kde bylo takřka nemožné něco vidět, protože prach ze šotolinových cest zůstávál ve vzduchu strašně dlouho.
"Prosím naučte se to někdo tady. Nepotřebujete zas až tak moc přemýšlet, aby vám došlo, že brzy ráno, když vychází slunce, tak ustává vítr a prach se bude držet ve vzduchu. Během této zkoušky jsem často neviděl ani svoji světelnou rampu na konci kapoty, tak velký zde byl prach," říká Kris pro Autosport.
Špatné bylo podle něj i rozhodnutí, že se zkouška vůbec pojede. "Je to kur** bordel (doslova fucking bollocks). Omlouvám se, že jsem tak sprostý, ale někteří lidé by se měli probrat a přestat dělat srač**. Umíme jezdit ve tmě. Miluji jízdu ve tmě a klidně bych jí chtěl více, ale toto bylo jednoduše nebezpečně."
Více nočních zkoušek na šotolině je plánováno v Portugalsku příští rok.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
