Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mistrem Rakouska se stal vítězstvím ve Waldviertel Rally Beppo Harrach s Lancerem EVo IX R4.
Včera skončila sezóna i v Rakousku. Ale po pořádku. První část včerejší etapy začal lépe Harrach, když hned na první zkoušce dal Bauschlagerovi témeř devět vteřin. Dále pak navyšoval svůj náskok. V cíli pak měl náskok na druhého Stohla s plynovým Mitsubishi náskok 38,2 vteřiny. Vítězství to neměl lehké, protože na předposlendí zkoušce poškodil zavešení zadního kola a zadní kolo měl v cíli vyvrácené. Přes provizorní opravu dokázal vítězství udržet.
Třetí tedy skončil Baumchlager s Fabií S2000, který se po celou soutěž potýkal s ne příliš dobrým výběrem pneumatik. Čtvrtý byl až do RZ 12 Elek, ale na další zkoušce řekla dost převodovka. Čtvrtý tedy nakonec skončil Gassner. Pátý byl maďar Rongits.
Dvoukolky vyhrál Kogler s Cliem R3 a druhý byl Danzinger s Fiestou R2 a získal titul ve dvoukolkách. V RZ 13 totiž jasně vedoucí Neubauer, se Swiftem S1600, při brždění do jednoho z rerardérů střihnul štefty předního kola a bylo po nadějích na vítězství i na titul.
Nedařilo se ani čechům. Milana Lišku zradila po RZ 7 technická závady, Roberta Čalouna na rz 11 palivové čerpadlo.
Celkově dokončilo soutěž 49 posádek.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
