Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle privátního jezdce Citroënu a bývalého jezdce F1, Kimiho Räikkönena, je těžší porazit Sebastiena Loeba než čerstvého dvojnásobného mistra světa F1, Sebastiana Vettela.
Na papíře by to mohlo vypadat docela jednoznačně: Loeb má sedm titulů, zatímco Vettel zatím jen dva. Podle Kimiho je v tom však mnohem více vědy.
"V rally jsou si auta těsnější. Není zas tak velký rozdíl, jestli máte Citroën, Ford nebo Mini. V F1 můžete mít rozdíl 3s mezi dvěma auty a můžete být dobrý, jak chcete, ale nikdy tento rozdíl nesmažete jen svou jízdou. Takže pokud sedíte v nejlepším autě, tak máte mnohem větší šanci, že vyhrajete," říká Kimi, který již druhým rokem závodí v rally a v F1 se stal mistrem světa v roce 2007.
Takže podle Kimiho v rally více může vyniknout jezdecký talent. Ví, že Loeba s jeho aktuálními zkušenostmi nemůže porazit, ale mohl by porazit Vettela?
"Myslím, že Sebastien Loeb mohl jet stejně rychle v mém autě jako i ve svém. Ale když v F1 nejste ve stejném autě, tak nikdy nevíte, protože auta jsou hodně odlišná. Vettelovo auto určitě dobré, takže je těžké odpovědět na tu otázku. I když Vettela jsem v minulosti porazil, ale Loeba ne..."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
