Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Bryan Bouffier zvítězil v dnešním shakedownu před Rally Scotland. Shakedownu se však neúčastnili jezci Škody ani Protonu.
Bryan Bouffier udával tempo v dnešním shakedownu Rally Scotland, která se jede jako předposlední podnik International Rally Challenge. Francouz, který letos vyhrál na Rally Monte Carlo, absolvoval testovací trať o 0,2s rychleji než jeho týmový kolega, Guy Wilks. Vítěz ze San Rema, Thierry Neuville, byl se ztrátou 0,3s jako třetí.
Jezdci Škody a Protonu shakedown vypustili. Absolovovali pouze seznamovací jízdy, na start první zkoušky by se však postavit měli. Soutěž ve Skotsku letos začíná dvěma zkouškami, které se pojedou za tmy. V sobotu je na programu dalších 5 RZ. V neděli soutěž uzavře 15 měřených testů.
Výsledky:
1 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) 2m09.9s2 Guy Wilks/Phil Pugh (Peugeot 207 S2000) 2m10.1s3 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 2m10.4s4 Jarkko Nikkara/Petri Nikara (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) 2m10.7s5 Robert Barrable/Damien Connolly (ŠKODA Fabia S2000) 2m16.0s6 Burcu Çetinkaya/Çiçek Güney (ŠKODA Fabia S2000) 2m34.3s7 Jean-Michel Raoux/Laurent Magat (Renault Clio R3) 2m36.1s8 Jussi Kumpumaki (M-Sport Ford Fiesta) 2m41.3s9 Arman Smailov/Audrey Rusov (Subaru Impreza) 2m43.4s10 Marco Cavigioli/Monica Fortunato (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) 2m44.7s
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?