Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaká bude budoucnost Kimiho Räikkönena není vůbec jisté. Po dvou letech za volantem soutěžního vozu se opět poohlíží po okruzích. Jednání s týmy z F1 probíhají, stejně tak jako s týmy z rally. Budoucnost je otevřená.
Kimi nezažil zrovna povedenou rally ve Francii, prvně narazil zezadu do Henninga Solberga, poté skončil v příkopu vedle cesty a to vše za běžného provozu. Räikkönen byl natolik vyřízený, že i když bylo možné využít systému super-rally, tak se rozhodl znovu nestartovat. "Nic by mi to nepřineslo, ani nevím, jestli zde příští rok ještě budu," komentoval kuriózní odstoupení a možnost se do soutěže vrátit Kimi.
Kimimu se v předešlých měsících asi očividně nepodařilo najít si v rally svoje místo a teď to vypadá, že ztratil chuť dále jezdit rally a poohlíží se po návratu do F1. Jednání s některými týmy z F1 už proběhly, ale zároveň jeho management vede jednání o budoucnosti v rally.
Zatím je všechno otevřené, říká Fin: "Už jsem byl médii spojován jak s F1, tak s NASCAR, DTM nebo motocrossem. Vše, o čem se zmíním, se automaticky bere, jako že bych mohl příští rok jezdit. Nejsem ale přednostně šéfem, jsem normálním závodníkem."
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
