Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikko Hirvonen by si v Austrálii mohl připsat již hattrick, pokud by tedy soutěž bázovanou v Coffs Harbouru vyhrál. Jen připomeňme, že soutěž startuje již tento čtvrtek.
Fin vyhrál soutěž v okolí Perthu v roce 2006 v roce 2009 také, to se ovšem jelo v Novém Jižním Walesu. Vítězství z před dvou let je Hirvonenovým zatím posledním na šotolině, a tak by rád tuto serii prolomil.
"Hattrick by byl vítaným zakončením víkendu. Užívám si soutěž v Austrálii a podnik má většinou uvolněnou atmosféru, která mi pomáhá se na něj dobře připravit. Už se po německém asfaltu zase těším na šotolinu," říká Mikko Hirvonen.
Současná australská soutěž bude kompletně novou pro celé startovní pole. Ukáže se tak schopnost každé posádky, když na přípravu optimálního rozpisu bude mít pouze dva průjezdy RZtami. "Je nezbytné se to rychle naučit. Stejně tak důležité je dostat se do charakteristik těch cest."
Ve snaze poznat co nejvíce charakteristiku cest na východním pobřeží Austrálie, se pneumatikový inženýr Fordu, George Black, do Austrálie vydal na inspekci již v červnu. "Je zde mix cest s tvrdým podkladem, některé jsou úzké a zatáčkovité a jiné zase rovné a rychlé. Některé části soutěže se podobají cestám ze západní části Austrálie. Jiné jsou zase podobné známé Whaanga Coast z Nového Zélandu s hustým zalesněním," říká George.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
