Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úřadující mistr světa zajel nejrychlejší čas na shakedownu před nadcházející Rally Acropolis. Druhý byl Nor Petter Solberg.
Pilot Citroënu zajel v shakedownu na sedmý ze třinácti letošních závodů MS nejlepší čas. Úřadující mistr světa si na 6 km trati získal náskok 0,7s na svého značkového kolegu, Pettera Solberga. Loeb, který po šesti odjetých soutěžích vede před Mikkem Hirvonenem v průběžném pořadí o 13 bodů, k výsledku pro wrc.com řekl: "Jako na každé rally bych i zde rád zabojoval o vítězství. Důležité samozřejmě bude sbírání bodů. V mé aktuální pozici je pro mě nejdůležitější neztratit moc bodů."
Vzhledem k charakteru trati, která klade velké nároky na pneumatiky i vozy, očekává Francouz "možná nejtěžší soutěž celé sezony". Druhý Petter Solberg zajel jeho nejrychlejší čas až poté, co na své DS3 WRC vyměnil tlumiče.
Třetí za shakedownu dojel Mikko Hirvonen (+1,3s), čtvrtý byl Sebastien Ogier (+2,3s). Pátý byl Henning Solberg, který se vrátil za volant své Fiesty WRC v nových barvách poté, co v Argentině nestartoval.
Výsledky:
1. Sebastien Loeb (Citroen) - 2.15,5s
2. Petter Solberg (Citroen) - 2.16,2
3. Mikko Hirvonen (Ford) - 2.16,8
4. Sebastien Ogier (Citroen) - 2.17,8
5. Henning Solberg (Ford) - 2.18,0
6. Kimi Räikkönen (Citroen) - 2.18,6
7. Ewgeni Nowikow (Ford) - 2.18,6
8. Jari-Matti Latvala (Ford) - 2.19,0
9. Federico Villagra (Ford) - 2.19,1
10. Mads Östberg (Ford) - 2.19,2
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.