Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prudké okolní teploty, kamení a prach na tratích, nerovný povrch – taková bude nadcházející Rally Acropolis v Řecku (17.-19. června) v okolí koryntského zálivu. Čtvrtý podnik šampionátu SWRC bude těžkou zkouškou pro posádky i vozy. Tým Red Bull Škoda jde na start v kompletním složení (Juho Hänninen/Mikko Markkula a Hermann Gassner jun./Kathi Wüstenhagen)a s ambicemi o podiové umístění.
Zvítězit na řecké rally je pro každého jezdce prestižní zálěžitostí a znamená zapsat se do dějin rally sportu. Zejména Juho Hänninen, který na šotolině vyrostl, by rád letos slavil premiérové vítězství v SWRC: „Je skvělé se účastnit jedné z nejprestižnějších soutěží světa, patří k mým oblíbeným. Soutěž je pekelně náročná, tratě extrémně rozbité, ale to nemění nic na našem plánu letos s Mikkem konečně v SWRC zvítězit.“ Rovněž druhý pilot týmu Red Bull Škoda, Hermann Gassner jun., hledí do soutěže s optimismem: „Kathi a já jsme dosud ukázali, že je potřeba s námi počítat. Pokud nám bude hrát vše do karet, pojedeme své tempo a budou se nám vyhýbat defekty, chceme se s Katharinou poprat o podiové umístění.“
Soutěž začíná v pátek ráno a končí v neděli odpoledne. Na jezdce čeká náročných 18 rychlostních zkoušek s 349 soutěžními kilometry a 870 km přejezdů. Hned druhá páteční erzeta je s 39 km nejdelší ze všech a svou délkou a členitým profilem prověří piloty i vozy hned ze začátku soutěže.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.