Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozy Mini, které továrně nasazuje Prodrive, mají za sebou slibnou premiéru na šotolině. Nyní se očekává, co předvedou na asfaltu. Pomoci v přípravě na Německo jim má start na Richard Burns Memorial Rally.
První asfaltovou soutěží v programu Mini v mistrovství světa a v letošním kalendář WRC vůbec bude Rally Deutschland v termínu 18. až 22. srpna. V rámci přípravy Prodrivu na tuto světovou asfaltovou premiéru se tým zůčastní Richard Burns Memorial Rally.
Ta se jede týden před zmíněnou rally v Německu (13. až 14. srpna) poblíž základny britského letectva RAF v Marhamu. Závodu se budou účastnit oba tovární jezdci (Meeke a Sordo), Prodrive však přiveze pouze jeden vůz. První den s ním bude jezdit Meeke a Sordo potom soutěž dojede.
"Termín velmi blízký Německé rally bude ideální pro poslední test před soutěží," nechal se slyšet Meeke. "Bude to velmi podobné Německu." Bývalý šampion IRC najezdil minulý týden s vozem při asfaltových testech v Itálii okolo 450 km a neskrýval při tom nadšení.
"Pokud mám být upřímný, ani se mi nechtělo z vozu ven. Bylo to skvělé, neměli jsme vůbec žádné problémy a otestovali jsme mnoho z nastavení tlumičů a stabilizátorů. Při přístím testu v Německu se zaměříme přímo na nastavení pro Rally Deutschland," uvedl dále Meeke, který doufá, že v Německu bude mít více štěstí, než při premiéře Mini v Itálii.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
