VÝSLEDKY CÍL + Onboard :Čtyři rychlostní zkoušky byly v plánu dnes v Istanbulu.
Čtyři rychllostní zkoušky byly v plánu dnes v Istanbulu.
První rz dne vyhrál opět Avci před Oleksowiczem a Bettim. Tlusťák začal devátým časem se ztrátou minutu na vítzěze.
Druhá zkouška dne se stala kořistí Bettiho, tři desetiny byl zpět Avci a Oleksowicz. Zkouška se povedla poláku Rutovi a dostal se na páté místo před Kazaze. Tlusťák zajel desátý čas.
Druhé průjezdy dnešních zkoušek se nejlépe povedly domácímu Cukurovi s Fabií S2000, který se vrátil do dnešního dne v rámci superrally. Osmý a desátý čas zajel Tlusťák.
Vítezem se tedy stal Avci před Bettim, ale jen o 26 vteřin. Třetí skončil Oleksowicz. Ruta za sebou udržel Kazaze. Za úspěch se dá považovat sedmé místo Tondy Tlusťáka s Janem Škaloudem a vypůjčeným Fiatem Punto S2000.
Dvoukolky vyhrál Todor Slavov s Cliem R3.
Do cíle dorazilo 28 posádek ze 49 startujících. Dalším podnikem je Geko Ypres Rally v Belgii 23-25.6. 2011
Výsledky v cíli
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 2:27:49,0 --- 2. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +26,0 3. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +1:27,3 4. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +3:39,5 5. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +5:07,3 6. Kazaz E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +5:40,2 7. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +9:58,1 8. Soylu U. - Inan F. Mitsubishi Lancer EVO IX +11:28,2 9. Slavov T. - Filipov D. Renault Clio R3 +12:21,8 10. Okur M. - Dincer A. Mitsubishi Lancer EVO IX +1253,8
První z druhých průjezdů byla rz devět s názevm Göcbey II dlouhá jedenáct kilometrů. Nejlépe zabral Oleksowicz, hned za ním Travaglia a Betti a Avci. Oleksowicz se dostává před Bettiho na místo třetí.
Desátou rz proletěl nejrychleji Avci. Následován Oleksowiczem Bettim a Travagliou. Velmi dobře jede i člen týmu Castrol Ford Team Turkiye´s young driver Murat Bostanci. Na posádky dále čeká nejdelší zkouška dne, 15,66 km dlouhá Darlic II.
Tuto zkoušku vyhrál opět Avci. Pět vteřin scházelo Bettimu a jedenáct Bostancimu. Smůlu měl Travaglia, když třefil obrovský kámen a musel ze soutěže odstoupit. Avcimu tak ubyl zásadní soupeř.
Poslední zkouška dne měla jen necelých deset kilometrů. Vyhrál opět skvělě jedoucí Avci před Bettim. Třetí opět Bostanci.
Celkově tak vede Avci, čtyřicet vteřin před Bettim. Oleksowicz ztrácí minutu dvacet, ale za sebou má Bostanciho necelých dvacet vteřin.
Jak jela dneska odpoledne česká posádka Tlusťák - Škaloud s Puntem S2000. První odpolední zkoušku zajeli devátý čas, na další jedenáctý. Zde začal soubouj o místo osmé se Soylem. Na jedenácté zkoušce Soylu zabral a dal zádveřickému jezdci pět vteřin. Na dvanácté zabral Tonda a lehké problémy měl Soylu. Rozdil mezi nimi je nyní ve prospěch našeho jezdce 28 vteřin.
Zítra čekají na posádky dvě dlouhé rychlostní zkoušky po kterých může být ještěš vše jinak. Zkoušky se jedou dvakrát. Jedna má 21 a druhá 25km. Podle všeho ještě není nic rozhodnuto.
Výsledky po RZ12
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 1:29:58,3 --- 2. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +40,4 3. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +1:22,8 4. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +1:38,6 5. Kazaz E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +3:21,9 6. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +4:05,9 7. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +6:21,3 8. Soylu U. - Inan F. Mitsubishi Lancer EVO IX +6:49,7 9. Okur M. - Dincer A. Mitsubishi Lancer EVO IX +6:59,1 10. Söylemez M. - Bakancocuklari C. Mitsubishi Lancer EVO IX +7:58,5
Dvakrát čtyři rychlostní zkoušky čekaly dnes na posádky startujíci na Bosphorus Rally.
První rz dne vyhrál Betti před Travagliou a Avcim. Betti se tak posunul na třetí místo před Oleksowicze. Prvních deset se vešlo do 20ti vteřin. Ze špičky se poroučel mimo trať Burak Cukurova s Fabií S2000.
V šesté rz se nejlépe dařilo opět Avcimu, šest a půl vteřiny za ním Betti a sedm Oleksowicz.Nedařilo se tlusťákovi když rz dokončil na dvanáctém místě se ztrátou 38 vteřin, o dvě před ním byl vedoucí muž F2 Slavov. Avci zatroubil k velkému útoku, na Travagliu už ztrácí jen necelých pět vteřin.
Sedmou rychlostní zkoušku vyhrává domácí Bostanci s Fiestou S2000, druhý Avci a třetí Oleksowicz. Zkouška se nepovedla Travagliovi a Avci se tak ujímá vedení. Odstupuje Cetinkaya pravděpodobně pro technikcou závadu.
Vítězstvím v osmé zkoušce potvrdil Avci vedení. Travaglia a Betti stejný druhý čas. Kazaz dnes bojuje s nefunkčním intercomem. Slavov zajíždí na necelých deseti km rychlostní zkoušky osmý čas absolutně. Tonda Tlusťák vše podřizuje dojetí a zajíždí 14tý čas, celkově je osmý. Nicméně nebude to mít lehké protože nejbližší pronásledovatelé jsou blízko.
Onboard z vozu Renatra Travaglii ZDE
Výsledky po RZ 8
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 59:37,1 --- 2. Travaglia R. - Granai L. Ford Fiesta S2000 +4,7 3. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +21,4 4. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +22,4 5. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +58,5 6. Kazaz E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +2:10,7 7. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +2:53,8 8. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +4:25,7 9. Soylu U. - Inan F. Mitsubishi Lancer EVO IX +4:35,1 10. Söylemez M. - Bakancocuklari C. Mitsubishi Lancer EVO IX +4:42,2Výsledky po první etapě
Šotolinová Rally Istanbul je dalším podnikem v kalendáři ERC. Na posádky čeká ve třech dnech 16 rychlostních zkoušek o délce 93 km. Celkem má soutěž i s přejezdy 637,97 km, takže se v podstatě odehrává na pětníku.
Nejkratší Rz s názvem Airport zvládl nejlépe Betti s Peugeotem S2000, hned za ním Travaglia s Fiestou S2000 a třetí byl Oleksowicz se stejným vozem. Devátý čas zajel Tlusťák s Puntem S2000. Na druhé Rz zabral Oleksovicz a vyhoupl se do čela, druhý byl domácí Avci a třetí Travaglia všichni Fiesta S2000. Tlusťákovi se Škaloudem patřila devátá pozice.
Třetí test byl opět "Letiště". V pořadí Travaglia, Betti Oleksowicz, desátý Tlusťák. Čtvrtý test byl druhým průjezdem RZ 2. Bylo vidět, že do tempa se dostal Travaglia, vteřinu za ním byl Avci a pět Betti. Pěkný desátý čas zajel zádveřický pilot. o místo před ním byla Burcu Cetinkaya, která startuje se stejným vozem jako naši.
Celkově je tedy po první etapě první Travaglia. Druhý Oleksowicz ztrácí devět a Avci deset. Tonda Tlusťák je devátý, což je super výsledek na šotolině.
Dvoukolky zde totálně opanoval Bulhar Todor Slavov s Cliem R3.
Zítra pokračuje rally čtyřmi testy, které se jedou dvakrát. Etapu dnes dokončilo 45 posádek. Odstartovalo 49.
Výsledky po I.etapě
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Travaglia R. - Granai L. Ford Fiesta S2000 28:23,8 --- 2. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +9,3 3. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 +10,9 4. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +21,8 5. Cukurova B. - Tezel Ü. Škoda Fabia S2000 +52,5 6. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +54,4 7. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +1:05,6 8. Kazan E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +1:19,7 9. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +2:24,2 10. Cetinkaya B - Güney C. Fiat Grande Punto S2000 +2:39,9
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?