Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
VÝSLEDKY CÍL + Onboard :Čtyři rychlostní zkoušky byly v plánu dnes v Istanbulu.
Čtyři rychllostní zkoušky byly v plánu dnes v Istanbulu.
První rz dne vyhrál opět Avci před Oleksowiczem a Bettim. Tlusťák začal devátým časem se ztrátou minutu na vítzěze.
Druhá zkouška dne se stala kořistí Bettiho, tři desetiny byl zpět Avci a Oleksowicz. Zkouška se povedla poláku Rutovi a dostal se na páté místo před Kazaze. Tlusťák zajel desátý čas.
Druhé průjezdy dnešních zkoušek se nejlépe povedly domácímu Cukurovi s Fabií S2000, který se vrátil do dnešního dne v rámci superrally. Osmý a desátý čas zajel Tlusťák.
Vítezem se tedy stal Avci před Bettim, ale jen o 26 vteřin. Třetí skončil Oleksowicz. Ruta za sebou udržel Kazaze. Za úspěch se dá považovat sedmé místo Tondy Tlusťáka s Janem Škaloudem a vypůjčeným Fiatem Punto S2000.
Dvoukolky vyhrál Todor Slavov s Cliem R3.
Do cíle dorazilo 28 posádek ze 49 startujících. Dalším podnikem je Geko Ypres Rally v Belgii 23-25.6. 2011
Výsledky v cíli
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 2:27:49,0 --- 2. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +26,0 3. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +1:27,3 4. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +3:39,5 5. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +5:07,3 6. Kazaz E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +5:40,2 7. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +9:58,1 8. Soylu U. - Inan F. Mitsubishi Lancer EVO IX +11:28,2 9. Slavov T. - Filipov D. Renault Clio R3 +12:21,8 10. Okur M. - Dincer A. Mitsubishi Lancer EVO IX +1253,8
První z druhých průjezdů byla rz devět s názevm Göcbey II dlouhá jedenáct kilometrů. Nejlépe zabral Oleksowicz, hned za ním Travaglia a Betti a Avci. Oleksowicz se dostává před Bettiho na místo třetí.
Desátou rz proletěl nejrychleji Avci. Následován Oleksowiczem Bettim a Travagliou. Velmi dobře jede i člen týmu Castrol Ford Team Turkiye´s young driver Murat Bostanci. Na posádky dále čeká nejdelší zkouška dne, 15,66 km dlouhá Darlic II.
Tuto zkoušku vyhrál opět Avci. Pět vteřin scházelo Bettimu a jedenáct Bostancimu. Smůlu měl Travaglia, když třefil obrovský kámen a musel ze soutěže odstoupit. Avcimu tak ubyl zásadní soupeř.
Poslední zkouška dne měla jen necelých deset kilometrů. Vyhrál opět skvělě jedoucí Avci před Bettim. Třetí opět Bostanci.
Celkově tak vede Avci, čtyřicet vteřin před Bettim. Oleksowicz ztrácí minutu dvacet, ale za sebou má Bostanciho necelých dvacet vteřin.
Jak jela dneska odpoledne česká posádka Tlusťák - Škaloud s Puntem S2000. První odpolední zkoušku zajeli devátý čas, na další jedenáctý. Zde začal soubouj o místo osmé se Soylem. Na jedenácté zkoušce Soylu zabral a dal zádveřickému jezdci pět vteřin. Na dvanácté zabral Tonda a lehké problémy měl Soylu. Rozdil mezi nimi je nyní ve prospěch našeho jezdce 28 vteřin.
Zítra čekají na posádky dvě dlouhé rychlostní zkoušky po kterých může být ještěš vše jinak. Zkoušky se jedou dvakrát. Jedna má 21 a druhá 25km. Podle všeho ještě není nic rozhodnuto.
Výsledky po RZ12
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 1:29:58,3 --- 2. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +40,4 3. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +1:22,8 4. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +1:38,6 5. Kazaz E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +3:21,9 6. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +4:05,9 7. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +6:21,3 8. Soylu U. - Inan F. Mitsubishi Lancer EVO IX +6:49,7 9. Okur M. - Dincer A. Mitsubishi Lancer EVO IX +6:59,1 10. Söylemez M. - Bakancocuklari C. Mitsubishi Lancer EVO IX +7:58,5
Dvakrát čtyři rychlostní zkoušky čekaly dnes na posádky startujíci na Bosphorus Rally.
První rz dne vyhrál Betti před Travagliou a Avcim. Betti se tak posunul na třetí místo před Oleksowicze. Prvních deset se vešlo do 20ti vteřin. Ze špičky se poroučel mimo trať Burak Cukurova s Fabií S2000.
V šesté rz se nejlépe dařilo opět Avcimu, šest a půl vteřiny za ním Betti a sedm Oleksowicz.Nedařilo se tlusťákovi když rz dokončil na dvanáctém místě se ztrátou 38 vteřin, o dvě před ním byl vedoucí muž F2 Slavov. Avci zatroubil k velkému útoku, na Travagliu už ztrácí jen necelých pět vteřin.
Sedmou rychlostní zkoušku vyhrává domácí Bostanci s Fiestou S2000, druhý Avci a třetí Oleksowicz. Zkouška se nepovedla Travagliovi a Avci se tak ujímá vedení. Odstupuje Cetinkaya pravděpodobně pro technikcou závadu.
Vítězstvím v osmé zkoušce potvrdil Avci vedení. Travaglia a Betti stejný druhý čas. Kazaz dnes bojuje s nefunkčním intercomem. Slavov zajíždí na necelých deseti km rychlostní zkoušky osmý čas absolutně. Tonda Tlusťák vše podřizuje dojetí a zajíždí 14tý čas, celkově je osmý. Nicméně nebude to mít lehké protože nejbližší pronásledovatelé jsou blízko.
Onboard z vozu Renatra Travaglii ZDE
Výsledky po RZ 8
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 59:37,1 --- 2. Travaglia R. - Granai L. Ford Fiesta S2000 +4,7 3. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +21,4 4. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +22,4 5. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +58,5 6. Kazaz E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +2:10,7 7. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +2:53,8 8. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +4:25,7 9. Soylu U. - Inan F. Mitsubishi Lancer EVO IX +4:35,1 10. Söylemez M. - Bakancocuklari C. Mitsubishi Lancer EVO IX +4:42,2Výsledky po první etapě
Šotolinová Rally Istanbul je dalším podnikem v kalendáři ERC. Na posádky čeká ve třech dnech 16 rychlostních zkoušek o délce 93 km. Celkem má soutěž i s přejezdy 637,97 km, takže se v podstatě odehrává na pětníku.
Nejkratší Rz s názvem Airport zvládl nejlépe Betti s Peugeotem S2000, hned za ním Travaglia s Fiestou S2000 a třetí byl Oleksowicz se stejným vozem. Devátý čas zajel Tlusťák s Puntem S2000. Na druhé Rz zabral Oleksovicz a vyhoupl se do čela, druhý byl domácí Avci a třetí Travaglia všichni Fiesta S2000. Tlusťákovi se Škaloudem patřila devátá pozice.
Třetí test byl opět "Letiště". V pořadí Travaglia, Betti Oleksowicz, desátý Tlusťák. Čtvrtý test byl druhým průjezdem RZ 2. Bylo vidět, že do tempa se dostal Travaglia, vteřinu za ním byl Avci a pět Betti. Pěkný desátý čas zajel zádveřický pilot. o místo před ním byla Burcu Cetinkaya, která startuje se stejným vozem jako naši.
Celkově je tedy po první etapě první Travaglia. Druhý Oleksowicz ztrácí devět a Avci deset. Tonda Tlusťák je devátý, což je super výsledek na šotolině.
Dvoukolky zde totálně opanoval Bulhar Todor Slavov s Cliem R3.
Zítra pokračuje rally čtyřmi testy, které se jedou dvakrát. Etapu dnes dokončilo 45 posádek. Odstartovalo 49.
Výsledky po I.etapě
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Travaglia R. - Granai L. Ford Fiesta S2000 28:23,8 --- 2. Oleksowicz M. - Orebowski A. Ford Fiesta S2000 +9,3 3. Avci Y. - Gücenmez B. Ford Fiesta S2000 +10,9 4. Betti L. - Barone M. Peugeot 207 S2000 +21,8 5. Cukurova B. - Tezel Ü. Škoda Fabia S2000 +52,5 6. Bostanci M. - Vatansever O. Ford Fiesta S2000 +54,4 7. Ruta S.- Rozwadowski S. Peugeot 207 S2000 +1:05,6 8. Kazan E. - Kurbanzade S. Mitsubishi Lancer EVO X +1:19,7 9. Tlusťák A. - Škaloud J. Fiat Grande Punto S2000 +2:24,2 10. Cetinkaya B - Güney C. Fiat Grande Punto S2000 +2:39,9
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
