Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Díky sbírce svých fandů se může P-G Andersson teď připravovat na svůj start s Fiestou WRC na Sardinii. Ohledně svých šancí je Švéd realistou.
Ze zimní pohádky do sluncem prohřáté Sadinie. Díky pomoci svých fandů mohl P-G Andresson startovat na zimní soutěži šampionátu, domácí Rally Sweden. Během sbírky došlo tolik peněz, že z nich může Švéd zaplatit i start na Sardinii.
"Samozřejmě bych byl rád nejlepším privátním jezdcem a rád bych byl tak blízko továrním pilotům, jak jen to půjde. Nicméně mám narozdíl od nich za sebou jen pár šotolinových soutěží. Nic jsme nedělali, nic jsme netestovali," řekl Per Gunnar po svém ne příliš úspěšném startu s Protonem v IRC.
Nějaký test před Sardinií tak není v plánu. Andersson si s Fiestou WRC na šotolině musí zvyknout tak rychle, jak jen to půjde. "Vypadá to, že se svezeme až na shakedownu. To samozřejmě nebude jednoduché. Doufám, že v autě brzy dostanu dobrý pocit."
P-G s Protonem na Rally Monte Carlo
Do soutěže Andersson v pátek odstartuje jako desátý. Pozdější startovní pozice by mohla být výhodou, protože před ním jedoucí vozy by mohly vyčistit nečistoty z ideální stopy. "Vždycky je to výhoda. V Jordánsku nebylo tolik nečistot. Jinak by to byl velký problém."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
