Šéf týmu Citroën, Olivier Quesnel, připustil, že jeho tým bezprostředně po dojezdu soutěže v Jordánsku nevěděl, zda-li mohou slavit.
Čidlo, které měří čas a posílá ho do zázemí týmu, bylo bezprostředně po dojezdu Ogiera do cíle Power stage u Mrtvého moře nečinné. "Nevěděli jsme, jestli vyhrál. Nevěděli jsme, co se děje. Asi dvě nebo tři vteřiny nám trvalo, než jsme pochopili, že se mu to podařilo a můžeme slavit. Bylo to neuvěřitelné, neuvěřitelný závod. Jsem velmi hrdý na to, co se nám zde podařilo," řekl Quesnel.
Sebastien Ogier přiznal, že byl překvapený tím, jak Jari-Matti Latvala změnil svou rychlost a otočil osmnácti sekundový deficit v půl sekundové vedení před posledním testem.
"Jeho rychlost byla neuvěřitelná. Bylo to pro mě velké překvapení. Cesta byla sice čistější, ale rychlost, se kterou jel těmito testy, byla opravdu ohromná. S výsledkem jsem velmi spokojený, ale vím, jak se cítí Jari-Matti, je to těžké," zakončil Ogier
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.