Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf týmu Citroën, Olivier Quesnel, připustil, že jeho tým bezprostředně po dojezdu soutěže v Jordánsku nevěděl, zda-li mohou slavit.
Čidlo, které měří čas a posílá ho do zázemí týmu, bylo bezprostředně po dojezdu Ogiera do cíle Power stage u Mrtvého moře nečinné. "Nevěděli jsme, jestli vyhrál. Nevěděli jsme, co se děje. Asi dvě nebo tři vteřiny nám trvalo, než jsme pochopili, že se mu to podařilo a můžeme slavit. Bylo to neuvěřitelné, neuvěřitelný závod. Jsem velmi hrdý na to, co se nám zde podařilo," řekl Quesnel.
Sebastien Ogier přiznal, že byl překvapený tím, jak Jari-Matti Latvala změnil svou rychlost a otočil osmnácti sekundový deficit v půl sekundové vedení před posledním testem.
"Jeho rychlost byla neuvěřitelná. Bylo to pro mě velké překvapení. Cesta byla sice čistější, ale rychlost, se kterou jel těmito testy, byla opravdu ohromná. S výsledkem jsem velmi spokojený, ale vím, jak se cítí Jari-Matti, je to těžké," zakončil Ogier
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
