Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Startovní listina čítá dohromady 76 vozů, z nichž 35 je přilášeno do šampionátu IRC. 41 posádek startuje v rámci španělského mistrovství.
S číslem jedna nevyrazí na trať nikdo jiný, že loňský mistr IRC Juho Hänninen, který ovšem letos v IRC pravidelně startovat nebude. Další čtyři Fabie S2000 bude pilotovat Jan Kopecký (loňský vítěz toho podniku), Freddy Loix v barvách belgického zastoupení Škody a Andreas Mikkelsen za Škodu UK. Prvním startem s českým vozem bude tato soutěž pro Toniho Gardemistra. Ten však startuje jako soukromník.
Hlavním soupeřem Škody bude tradičně Peugeot. Od nich bude s nejnižším startovním číslem startovat vítěz lednové Rallye Monte Carlo Francouz Bryan Bouffier. Sestavu dolpní samozřejmě Guy Wilks, Thierry Neuville a Bruno Magalhaes. Silnou formaci bude mít také Proton. Poprvé s tímto vozem odstartuje Giandomenico Basso, druhým jezdcem je P.-G. Andersson.
Kompletní startovní listina je k dispozici zde.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.