Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Týmový šéf Ciroënu nabádá oba své piloty, aby zbytečnou vzájemnou rivalitou nedarovali drahocenné body Fordu.
U Citroënu nastala nová éra. Po dlouhých letech, ve kterých byly role jasně rozděleny, teď nastala čistá rivalita mezi piloty továrního Citroënu. Rekordman a mistr světa, Sebastien Loeb, a jeho nový kolega, Sebastien Ogier, si na trati nic nedarují. Bojují tak o pozici lídra v týmu. Teď týmový šéf, Olivier Quesnel, řekl, že by byl nerad, aby jeho tým zbytečnou interní rivalitou přicházel o cenné body.
"Každý mluví o tom, co se stalo mezi Sebastienem Loebem a Sebastienem Ogierem. A co se stalo v Mexiku? Ford nakonec získal dvě umístění na stupních vítězů," říká Quesnel pro Autosport. "Nesmíme zapomínat na kluky od Fordu. To by se nám mohlo vymstít."
Pro šéfa týmu Citroën má týmový úspěch tu nejvyšší roli. Cíl je jasný, je jím zisk titulu mezi konstruktéry. Zisk titulu mezi jezdci má přijít automaticky. Který ze Sebů titul získá, je týmu úplně jedno.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
