Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Týmový šéf Ciroënu nabádá oba své piloty, aby zbytečnou vzájemnou rivalitou nedarovali drahocenné body Fordu.
U Citroënu nastala nová éra. Po dlouhých letech, ve kterých byly role jasně rozděleny, teď nastala čistá rivalita mezi piloty továrního Citroënu. Rekordman a mistr světa, Sebastien Loeb, a jeho nový kolega, Sebastien Ogier, si na trati nic nedarují. Bojují tak o pozici lídra v týmu. Teď týmový šéf, Olivier Quesnel, řekl, že by byl nerad, aby jeho tým zbytečnou interní rivalitou přicházel o cenné body.
"Každý mluví o tom, co se stalo mezi Sebastienem Loebem a Sebastienem Ogierem. A co se stalo v Mexiku? Ford nakonec získal dvě umístění na stupních vítězů," říká Quesnel pro Autosport. "Nesmíme zapomínat na kluky od Fordu. To by se nám mohlo vymstít."
Pro šéfa týmu Citroën má týmový úspěch tu nejvyšší roli. Cíl je jasný, je jím zisk titulu mezi konstruktéry. Zisk titulu mezi jezdci má přijít automaticky. Který ze Sebů titul získá, je týmu úplně jedno.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
