Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf týmu Peugeot Sport, Olivier Quesnel, hájí své rozhodnutí ohledně výměny pozic mezi jeho jezdci Staphanem Sarrazinem a Guyem Wilksem na Rally Monte Carlo. Tato změna vynesla Angličana v barvách Peugeotu UK na pódium.
Sarrazin se dokázal na tratích RZ prosadit přes Wilkse, jenže pak dojel do závěrečné časové kontroly pozdě a spadl na čtvrté místo. Wilks pojede celé IRC zatímco Sarrazin byl angažován pouze na Monte Carlo. Tým se tedy rozhodl na lepší pozici umístit Guye.„Bylo to moje rozhodnutí. Má to smysl, protože Guy Wilks pojede celý šampionát,“ zdůvodňuje Quesnel.Wilks s týmem o tomto rozhodnutí nemluvil a dodává, že to není zrovna cesta, jakou by se chtěl dostat mezi nejlepší tři.„Tohle je cesta, kterou jezdci nikdy nemají rádi. Takže co mohu říct? Bylo to rozhodnutí, na kterém jsem neměl žádný podíl. Vše, co mohu dělat, je řídit auto. Je to moje práce. Zbytek musím nechat na týmu a značce,“ říká Wilks.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.