Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve Formuli 1 se Renault prezentuje již jen jako dodavatel motorů. Svoje finanční prostředky tak může přesunout do jiných odvětví motorsportu. Velký zájem by mohl mít i o WRC.
V rallyovém světě se netrpělivě očekává rozhodnutí o budoucím programu Volkswagenu, nicméně i další výrobce uvažuje o vstupu do MS.
„Renault byl vždy v různých formách v rallysportu zainteresován. Změna pravidel dělá teď jednodušším případný vstup do nejvyšší ligy. Vyhlídka být zastoupen na každém stupni motorsportu, je pro Renault velmi zajímavá,“ uvádí zdroj blízký francouzskému výrobci pro britské novináře.
Renault se v F1 prezentuje jen jako dodavatel motoru (nové zbarvení týmu Lotus Renault
pro sezonu 2011 připomínající slavné barvy ze 70. let)
Momentálně Francouzi nabízí jejich Twingo ve skupinách R1 a R2, Clio R3 a nový Megane by měl být připraven pro privátní týmy pro skupinu N. Vůz kategorie WRC by tedy do této řady dobře zapadl. První studie realizovatelnosti projektu počítají s novou generací Renaultu Clia, tedy přímém konkurentovi Citroënu DS3 a Fordu Fiesta, kteří se momentálně ve WRC prezentují. Vše by mělo být rozhodnuto v následujících měsících.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
