Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Týmový manažer Citroënu Sven Smeets připustil, že úspěch modelu C4 WRC na francouzský tým před novou sezonou vytváří docela solidní tlak.
C4 WRC byla čtvrtým nejúspěšnějším rallyovým autem, jaké bylo kdy postaveno. První byla Lancia Delta, pak bylo Subaru Impreza a pak Ford Focus. Ve čtyřech sezonách získala 36 vítězství v soutěžích, což je více než dvojnásobek toho, co získal Ford za stejnou dobu (16 výher).
Nicméně teď se celý Citroën snaží koncentrovat na nový speciál z jejich dílen, DS3 WRC. „Každý ví, že tento úspěch musí někdy skončit. Každý má vrcholy a pády, ale my jsme s Xsarou a s C4kou zažili hodně vrcholů, takže teď musíme pracovat opravdu tvrdě, abychom v tom pokračovali i s novým autem. Zajisté zde bude velký tlak na každého z týmu až do soutěže ve Švédsku,“ říká Smeets.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
