Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Speciál BMW MINI Countryman WRC momentálně prochází testy na šotolině na Sardnii. Vůz testuje Kris Meeke. Podívejte se na video z testů.
Meeke a tým Prodrive zkoušeli vůz minulý týden i na asfaltových cestách tohoto italského ostrova. Auto stále jezdí s přechodným aero-paketem, když například zadní spoiler pochází ze Subaru Impreza WRC2008.
Španěl Dani Sordo by se za volant nového speciálu měl posadit příští týden. Bývalý tovární jezdec Citroënu momentálně zvažuje možnosti pro rok 2011. "Ještě chvilku počkám na Ford, ale ne moc dlouho. Nebylo to fair vůči Mini," řekl Sordo pro Autosport.
"Momentálně není nic rozhodnuto, ale Mini není španý nápad - má za sebou velkou továrnu jako je BMW. Rád bych se podílel na vývoji vozu, je to dobrá věc, ale zároveň potřebuji příští rok závodit a oni nemají v plánu plný program."
Nicméně výkonný ředitel Prodrivu, Richard Taylor, připustil, že by si v týmu dovedl představit Kimiho Räikkönena. "Kimi toho do WRC hodně přinesl, takže se samozřejmě bude zajímat o tovární týmy."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.