Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polský pilot má za sebou shakedown a superspeciálku na Rally Finland
Polská posádka Michal Kosciuszko a Maciek Szczepaniak mají za sebou testy Škody Fabie S2000 a také shakedown před rally Finland.
Před soutěží změnili vůz z Fiesty na Fabii. Vůz je z Itálie a mohl by to být speciál se kterým jezdí Jan Kopecký v Itálii.
Po shakedownu říká jezdec: "Finsko je velice specifická soutěž. Při kazdém našem startu nás nějak trať nepříjemně překvapila. Proto máme respekt, ale popereme se o nejlepší umístění,"
A jak funguje Fabie? "Po testech které jsme minulý týden absolvovali, a shakedownu, musíme ještě trochu pozměnit nastavení vozu,"
Posádka absolvovala superspeciálku, kde zajeli v SWRC devátý čas se ztrátou 8,7 vteřiny na vedoucího Ketomu s Fiestou S2000.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
