Rally Lubeník sa v tomto roku oficiálne zaradila do kalendára MSR v Rally a v dňoch 9.-10.7. pripravila pre svojich priaznivcov už svoj 2.ročník. Keďže minulý rok tu absolvovali posádky len Slovenský Rally Pohár, tento rok to bola pre všetkých taká malá premiéra. Nové prostredie pre uzavreté parkovisko, servis či samostatné rýchlostné skúšky boli, ako sa napokon ukázalo, výborným riešením.
Už od štvrtku bolo možné absolvovať obhliadku tratí a od piatkového rána aj administratívne a technické preberanie. Slávnostný štart na rampe sa uskutočnil v piatok o 19:00hod. predstavením 57 súťažných posádok zo štyroch krajín. Z toho 33 bolo zaradených do Majstrovstiev Slovenska v Rally a 24 do Slovenského Rally Pohára. Prvé súťažné auto načalo svoj prvý kilometer z celkových 253, o desiatej hodine ráno a cieľom prešlo pred piatou hodinou poobede. Posádky „veľkej“ rally, ktoré absolvovali celú súťaž, prešli ôsmymi rýchlostnými skúškami na troch tratiach o dĺžke necelých 92 km.Do prvej návštevy servisu, teda po prvých troch RS, si jednoznačne najlepšie viedla posádka Jozef Béreš- Róbert Muller na vozidle Škoda Fabia S2000. Majstrovská dvojica vyhrala dva merané úseky a s náskokom 13 sekúnd za sebou držala svojich troch najväčších konkurentov, v poradí za sebou, Grzegorza Grzyba, Igora Drotára a Jaroslava Melichárka. Vedúca posádka si náskok stále zvyšovala a po druhej časti to už bolo necelých 19 sekúnd pred dvojicou z Poľska. Veľkú smolu mala jedna z najznámejších posádok slovenských majstrovstiev, Drotár- Bánoci, ktorá bola nútená kvôli technickým problémom preteky opustiť už na štarte do piatej sekcie. Víťazstvo vo zvyšných troch skúškach si posádky medzi sebou prerozdelili. V jednej bol najrýchlejší Grzegorz Grzyb, v druhej Jaroslav Melichárek a poslednú RS zajazdili úplne rovnaký čas práve Melichárek a Jozef Béreš. Aj keď spomínaní jazdci na Ďodiho ku koncu zatlačili, už to nestačilo. Spolu s Róbertom Mullerom sa stali víťazmi 2. Rally Lubeník a upevnili si tak aj vedúce postavenie v rámci slovenského šampionátu. Víťazi v jednotlivých triedach: A6- Koňuch- Porubčan (Suzuki Ignis S1600)A8- Melichárek- Lasevič (Mitsubishi Lancer WRC 05)N1- Nagy- Zámečník (Škoda Fabia)N2- Radó- Hoffer (Honda Civic)N3- Krupko- Harabín (Renault Clio)N4- Lipták- Slovák (Subaru Impreza STI)S2000- Béreš- Muller (Škoda Fabia S2000)F11- Žeňuch- Bačinský (Nissa Sunny GTI)F12- Rusňák- Králik (Mitsubishi Lancer Evo III)H- Lorinc- Smutný (VW Golf)„Akčný“ Slovenský Rally PohárV Lubeníku absolvovali svoje tretie podujatie aj posádky Slovenského Rally Pohára. Na účastníkov čakali 3 rýchlostné skúšky na dvoch tratiach o celkovej dĺžke 36 km. Po prvej, takmer 12 kilometrovej RS, si najlepšie viedli posádky Ondrej- Gomori, Lorenčík- Rusnačik a Ondrej- Fodor. Iróniu bolo, že ani jedna z týchto posádok, či už kvôli technickým problémom alebo kvôli havárii, však preteky nedojazdila a uvoľnili tak miesto pre ďalších súťažiacich. Druhú sekciu tak s náskokom len necelých dvoch sekúnd pred Mirom Krbaťom a Tomášom Konečným vyhrala posádka Dobšinský- Laurincová jazdiaca na vozidle Škoda Favorit. Veľká škoda bola, že tejto dvojici nesadla RS Sirk, pretože inak mohla zabojovať o veľmi dobré umiestnenie v celkovom hodnotení pretekov.Po troch meraných úsekoch sa víťazom súťaže napokon nečakane stala posádka Kekeňák- Bystrán jazdiaca na Škode Felicia, ktorá nevyhrala ani jednu rýchlostnú skúšku, no držala sa na toľko dobre, že jej to vyšlo. Ďalšie miesta na stupni víťazov doplnili dve posádky jazdiace na Suzuki Swift- Peter Danielis s Adriánou Marinecovou a Tomáš Konečný s Matúšom Lejkom. Zopár vyjadrení posádok po 2. Rally Lubeník:Slavomír Harabín (spolujazdec Mira Krupka): „V prvom rade maximálne prekvapenie a radosť z umiestnenia. Našou prioritou bolo konečne dôjsť do cieľa a to sa aj podarilo. Vôbec sme neriešili nejaké umiestnenie, takže radosť je o to väčšia .Spokojnosť s celým víkendom maximálna.Pavol Nagy: „Musím povedať, že to bol krásny víkend. Organizátorom sa podarilo usporiadať plnohodnotnú súťaž aj napriek tomu, že to robili na "ostro" v podstate prvýkrát. Auto opäť fungovalo úplne bez problémov, chlapci z WRka opäť odviedli 100%tnú prácu :). Tento pretek sme zároveň využili ako test určitých vylepšených častí podvozku. Vyšlo to na jedničku s hviezdičkou :). Spokojnosť je úplná. Ešte raz chcem poďakovať kolektívu okolo Mareka Podobníka za skvelú súťaž, z môjho pohľadu úplne bez chyby.“Tomáš Konečný: „Krásna súťaž, krásne sme sa povozili, najmä na Chválovej to bolo presne to, čo sa nám páči. Chlapci perfektne pripravili auto, spolujazdec bez chybičky, organizácia tiež, takže všetkým ďakujem! Už sa neviem dočkať ďalšej súťaže.“Michaela Debnárová: „Na túto súťaž sme prišli s tým, že ideme zbierať nové skúsenosti. Odštartovalo sa nám super na nových pneu, hore do Železníka to nemalo chybu. Smerom nadol to už nebolo presne podľa mojich predstáv, pri dobrzďovaní viac odstreloval zadok a skončili sme mimo trate. Veľká vďaka patrí chlapcom z WR Motorsport-u, ktorí nás v servise dali "dokopy" a pokračovali sme ďalej no s vedomím, že už o nič nejde. RS Chválová bola doteraz jednou z najnáročnejších rýchlostiek, akú som kedy išla. Škoda, že z dôvodu nútenej zastávky pri havarovanom vozidle a následne v rádiobode, sme tu dostali pridelený čas a nevedeli sme sa ani len orientačne porovnať s ostatnými, avšak zdravie chlapcov, ktorí potrebovali zásah sanitky, bolo prvoradé. Tretiu RS sme už išli v pohode, dolu kopcom s rešpektom. Nakoniec cieľ našej "misie" bol splnený a to prejsť cieľovou rampou a tešíme sa na ďalší pretek. Ešte sa chcem poďakovať môjmu ockovi, vďaka ktorému som v kruhu motorsportu.“
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.