Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stále úřadující šampión IRC, Kris Meeke, pojede na dalším zastavení série, Ypres Rally, už s vylepšeným Peugeotem 207 S2000.
Jezdec ze Severního Irska zaznamenal na Rally d'Italia-Sardegna, která se jela o uplynulém víkendu, již třetí nulu z posledních pěti soutěží. Jezdec však odmítá, že by byl situací deprimován. „Tým Peugeot Sport pracuje v zákulisí absolutně na doraz. Ono se to obrátí. Na další závod už budeme mít nějaká vylepšení. Jedná se konkrétně o motor a zavěšení. To by nám mělo pomoci,“ říká Meeke.Meeke svou jízdu na Sardinii ukončil, když nezvládl řízení a vyjel z cesty. I přes tuto smůlu se již podle vlastních slov nemůže dočkat Ypres Rally, na které vloni dosáhl jednoho z nejpůsobivějších vítězství.
Na Sardinii nejel Kris nijak špatně...
„Do konce roku zbývá ještě šest soutěží, které se jely i vloni. Z těchto šesti jsem čtyři vyhrál. Neříkám tím však, že to bude lehké, to určitě ne,“ říká Meeke, který o své loňské vítězství ze Skotska přišel až po následné penalizaci kvůli tomu, že jeho vůz neprošel technickou přejímkou. „Na IRC je krásné to - někteří jezdci to však nemají rádi - že je zde stále možnost získat spoustu bodů. Jezdci se počítá sedm nejlepších výsledů a ještě zbývá sedm soutěží. Možnost vyhrát šampionát tu stále je. Už se těším na druhou půlku sezony a doufám, že svedeme pěkný souboj,“ ukončil Meeke.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
