Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
VÝSLEDKY V CÍLI: Další podnik zařazený do Mistrovství Evropy se jede v Chorvatsku. Češi nechybí.
Vítězem soutěže se stal Roseti, když svým nejbližším pronásledovatelů nadělil v cíli více než 3,5 minuty. Na druhé místo se dostal Betti, když nakonec třetí Fontana měl na RZ 14 defekt. V Průběhu etapy Oleksovicz předjel Tlusťáka.
Vítězem dvoukolek se stal Jan Černý s Pavlem Kohoutem.
Výsledky v cíli
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Rossetti Luca - Chiarcossi Matteo Fiat Punto S2000 2:25:52,3 --- 2. Betti Luca - Scalvini Pierangelo Peugeot 207 S2000 +3:30,6 3. Fontana Corrado - Arena Nicola Peugeot 207 S2000 +4:38,0 4. Šebalj Juraj - Klinc Toni Mitsubishi Lancer Evo IX +6:00,4 5. Oleksowicz Maciej -Obrebowski Andrzej Ford Fiesta S2000 +6:44,4 6. Tlusťák Antonín - Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +8:21,3 7. Fontana Luigi - Riva Pierangela Peugeot 207 S2000 +12:23,6 8. Černý Jan - Kohout Pavel Renault Clio R3 1.F2 +16:11,4 9. Slejko Mitja - Šavelj Izidor Renault Clio Sport (N3) 2.F2 +17:56,3 10. Turk Reno - Vidović Denis Honda Civic Type R 3.F2 +24:31,3
Další etapu má za sebou 19 posádek. Více jich do cíle druhé etapy nedojelo. Ve vedení je stále Rosseti. O druhé místo bojuje Fontana s Bettim. Nyní je na tom lépe Fontana. Na vedení ztrácí tři minuty. Čvrtý je Šebalj, minutu za ním je Tlusťák. Půl minuty za Tlusťákem je Oleksowicz. Pak už jsou rozdíly v řádech minut.
Jan Černý s Pavlem Kohoutem statečně drží vedení v F2 téměř o minutu. Jeho nejbližší konkurenti nezvládli nástrahy dnešních zkoušek, Escharavil havaroval na RZ6,tedy hend ráno. Galič odstoupil na Rz 8 kvůli poruše.
Zítra se jede ještě 96 ostrých kilometrů.
Výsledky po II.Etapě
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Rossetti Luca - Chiarcossi Matteo Fiat Punto S2000 1:31:55,3 --- 2. Fontana Corrado - Arena Nicola Peugeot 207 S2000 +3:16,5 3. Betti Luca - Scalvini Pierangelo Peugeot 207 S2000 +3:22,0 4. Šebalj Juraj - Klinc Toni Mitsubishi Lancer Evo IX +4:27,7 5. Tlusťák Antonín - Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +5:33,8 6. Oleksowicz Maciej -Obrebowski Andrzej Ford Fiesta S2000 +5:52,0 7. Fontana Luigi - Riva Pierangela Peugeot 207 S2000 +9:19,8 8. Černý Jan - Kohout Pavel Renault Clio R3 1.F2 +10:57,2 9. Slejko Mitja - Šavelj Izidor Renault Clio Sport (N3) 2.F2 +11:37,9 10. Vajnhandl Friderik - Levstik Robert Citroen C2R2 MAX 3.F2 +15:43,6
První etapu mají za sebou jezdci na Rally Croatia. Na startu nechybí české posádky. S Fabií S2000 jede Antonín Tlusťák s Janem Škaloudem, Clio R3 řídí Jan Černý a na sedadle spolujezdce je Pavel Kohout. S českou licencí naviguje Lucu Bettiho Pierangelo Scalvini.
Do prvního dne odstartovalo 28 posádek. Ve vedení je Luca Rosseti s továrním Puntem S2000. Druhý, ale jen o čtyři vteřiny je Corrado Fontana s Peugetem S2000. Náš Antonín Tlusťák je na šestém místě se ztrátou 47 vteřin.
Jan Černý vede třídu dvoukolek a celkově je osmý. Nemá to vůbec jednoduché, protože jeho nejbližší pronásledovatelé jsou poměrně blízko.
V soutěži pokračuje 24 posádek. Dimitar Iljev se svou Fabií S2000 havaroval ve druhé RZ.
Na soutěžící ještě dnes čeká pět rychlostních zkoušek. Nejdelší rz dnešního dne má 30,57 km. Soutěž končí v neděli.
Výsledky v časech po I. etapě
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Rossetti Luca - Chiarcossi Matteo Fiat Punto S2000 22:39,4 --- 2. Fontana Corrado - Arena Nicola Peugeot 207 S2000 +4,7 3. Betti Luca - Scalvini Pierangelo Peugeot 207 S2000 +11,6 4. Oleksowicz Maciej -Obrebowski Andrzej Ford Fiesta S2000 +37,7 5. Šebalj Juraj - Klinc Toni Mitsubishi Lancer Evo IX +41,4 6. Tlusťák Antonín - Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +47,5 7. Fontana Luigi - Riva Pierangela Peugeot 207 S2000 +1:17,3 8. Černý Jan - Kohout Pavel Renault Clio R3 1.F2 +1:48,4 9. Escharavil Luc - Yvernault Eric Renault Clio S16000 2.F2 +1:57,5 10. Galić Marin - Zlatar Goran . Renault Clio S16000 3.F2 +2:06,2
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?